气门杆弯曲可用()方法校正。

题目

气门杆弯曲可用()方法校正。

  • A、冷压
  • B、热压
  • C、锤击
  • D、磨削
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

气门杆磨损量超过0.05mm时,或通过检测有明显弯曲时,应更换()。


正确答案:气门

第2题:

下列哪种情况会引起多缸不着火?()

  • A、气门挺杆弯曲
  • B、进气歧管扭曲变形
  • C、气门弹簧疲软
  • D、活塞严重积碳

正确答案:D

第3题:

柴油机气门弹簧端面不平,使气门杆经常受到不应有的力作用而(),结果造成气门卡住。

A、伸长

B、弯曲

C、缩短

D、扭转


参考答案:B

第4题:

待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于()mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm;气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。

  • A、0.015
  • B、0.02
  • C、0.025
  • D、0.03

正确答案:A

第5题:

气门杆的弯曲检验,实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。()


正确答案:正确

第6题:

曲轴弯曲校正的方法不包括()。

  • A、敲击校正
  • B、冷压校正
  • C、修磨校正

正确答案:C

第7题:

下列哪项可用磨削修复?()

  • A、气门锥面
  • B、气门大头端部
  • C、气门杆端部
  • D、A和C都正确

正确答案:D

第8题:

柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

气门关闭不严的原因有()。

  • A、气门杆部弯曲
  • B、气门与气门座接触不良
  • C、气门弹簧的弹力减弱
  • D、气门间隙过小

正确答案:A,B,C,D

第10题:

用两块等高的V形块支撑气门,百分表对准气门杆中部测量其弯曲度,将气门转动一圈,百分表指针()即为气门杆的弯曲度。

  • A、摆动量
  • B、摆动量的1/2
  • C、摆动量的2倍
  • D、摆动量的4/1

正确答案:B

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