B类车载网络系统协议：面向传感器／执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常只有1～10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。（）
第1题：
B类网络：面向独立模块间信息共享的（）速网络，数据传输速率一般为10~100Kbps，主要用于车辆信息系统、（）、（）等的控制。
第2题：
D类车载网络系统协议：面向高速、实时闭环控制多路传输网，最高位速率可达1Mb/s，主要用于悬架控制、牵引控制、发动机控制、ABS等系统，以简化分布式控制和进一步减少车身线束。（）
第3题：
车载网络系统大多数通信协议都是专用的，因此，维修诊断时需要专门的软件。
第4题：
一般引起车载网络系统传输瘫痪故障的原因多是（）
第5题：
车载网络系统主要由控制模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。
第6题：
A类网络：面向传感器与执行器控制的（）速网络，数据传输速率一般小于10Kbps，主要用于电动车窗、（）、（）等的控制。
第7题：
A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）
第8题：
车载网络系统主要由模块、架构、（）等组成。
第9题：
传输控制协议TCP表述正确的内容是（）。
第10题：
目前存在的多种车载网络系统协议，根据功能和速率不同，车载网络系统划分为A、B、C、D四类。（）