凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的()相适应。
第1题:
宝来发动机上应用的可变相位技术,所调整的是()的相位角。
第2题:
下面的()不能用来控制各气缸的进排气开闭时刻。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
科鲁兹进、排气凸轮轴位置执行器能够改变的凸轮轴角度最大为40度。
第5题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在()与传动链之间装有油压离合装置,让()与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
第6题:
速腾所用单缸五气门双凸轮轴发动机,正时皮带驱动的是()。
第7题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统,在凸轮轴正时机油控制阀的控制下,可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力,使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转,连续改变进/排气门正时。
第8题:
如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序?
第9题:
凸轮轴由若干个()凸轮和支承轴颈与杆身制成一体。
第10题:
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进排气凸轮轴上的花键槽之间应该有()个传动链节。