试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在1

题目

试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右?

参考答案和解析
正确答案: 因为通过TWC转换效率与混合气浓度关系曲线可看出,只有在空燃比在理论空燃比14.7附近,才能使废气中三种废气的转换效率比较高.
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第1题:

电控燃油喷射系统由于能精确控制()而使发动机效率高低污染。

  • A、喷油量
  • B、空燃比
  • C、点火提前角
  • D、点火正时
  • E、进气量

正确答案:B,C

第2题:

电控喷射发动机的优点之一是:加、减速行驶的过渡运转阶段,空燃比控制系统能迅速响应,反应灵敏。


正确答案:正确

第3题:

试分析电控燃油喷射系统进行开环控制的条件?


正确答案: 在发动机起动、怠速、暖机、加速、全负荷、减速断油等工况下,发动机不可能以理论空燃比工作。此外,当氧传感器温度在400℃以下、氧传感器或电路出现故障时,都只能采用开环控制。

第4题:

在燃油喷射系统中,发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么?


正确答案: 闭环控制条件:
1.发动机泠却液温度达到正常工作温度(80℃)
2.发动机运行在怠速工况或部分负荷工况
3.氧传感器达到正常工作温度
4.氧传感器输入ECU 的信号电压变化频率不低于 10 次/min

第5题:

在燃油喷射系统中,发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制(反馈控制)的条件是什么?哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制,而是进行开环控制?


正确答案: 闭环控制条件:冷却液温度达到正常工作温度(80摄氏度);怠速工况或部分负荷工况;氧传感器达到正常工作温度(氧化锆式300/氧化钛式600);氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
开环控制条件:启动工况;暖机工况;大负荷工况;加速工况;减速工况;氧传感器低于正常工作温度;氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。

第6题:

简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理?


正确答案: 在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容,其控制原理是:ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)对喷油时间进行修正,并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令,使喷油器喷油或断油。

第7题:

电控燃油喷射系统能实现混合气浓度的高精度控制


正确答案:正确

第8题:

混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。


正确答案:正确

第9题:

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在(14.7:1)理想状态。


正确答案:正确

第10题:

为什么要将空燃比控制在14.7:1附近?


正确答案:理论可以燃烧,但现实不能完全燃烧。是标准空燃比,但理论空燃比做不到完全燃烧,是介于经济空燃比和功率空燃比之间的,兼顾了发动机的经济性能和功力性能;只有在标准的理论空燃比14.7附近,对废气中三种有害气体(HC.CO.NOx)的转换效率均比较高