根据EGR外部回路的不同,EGR系统可分为哪两种?并简述其结构。

题目

根据EGR外部回路的不同,EGR系统可分为哪两种?并简述其结构。

参考答案和解析
正确答案:增压中冷柴油机则根据EGR外部回路的不同,EGR系统可分为低压回路连接法和高压回路连接法两种.低压回路连接法,是用外管将废气涡轮增压器的涡轮机出口和压气机入口连接起来,并在回路上加装一个EGR阀,用来控制EGR流量.由于容易获得一个适当的压力差,这种方法在柴油机较大转速范围内均易实现.但是,由于废气流经增压器的压气机及增压中冷器,易造成增压器的腐蚀和中冷器的污损,使柴油机的可靠性和寿命降低.高压回路连接法,是将涡轮机的入口和压气机的出口用外管连接起来的方法.由于排出的废气不经过压气机和中冷器,故避免了上述问题.但在柴油机大,中负荷时,压气机出口的压力(增压压力)比涡轮机入口的排气压力还高,逆向的压差使EGR难以实现.为了增大EGR实现的范围,人们采取了各种办法.如用节流阀对进气节流,使排气压力高于进气压力,在进气系统中设置一个文丘里管以保证大负荷时所需要的压力差,还有采用专门的EGR泵强制进行.
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

简述电控EGR系统控制原理


正确答案:发动机工作时,ECU 首先根据各种传感器信号判定发动机工况,判定是否需要EGR,以及废气循环量大小,然后向EGR 电磁阀输出占空比可变的控制信号,通过调节EGR 来实现最佳EGR 率的控制。

第2题:

试分析采用EGR开度或EGR率作为反馈控制信号的闭环控制EGR系统的区别?


正确答案: 与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比,只是在EGR阀上增设了一个EGR开度传感器。闭环控制EGR系统工作时,ECU可根据EGR阀开度传感器的反馈信号修正电磁阀的开度,使EGR率保持在最佳值。
采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上,新鲜空气经节气门进入稳压箱,参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱,传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度,并转换成电信号送给ECU,ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度,使EGR率保持在最佳值。

第3题:

2003MONDEO2.0LDuratec-HE引擎EGR系统()

  • A、EGR系统使用了差压阀。
  • B、EGR系统使用了水冷式步进马达。
  • C、EGR系统使用了电子节温器。
  • D、EGR系统使用了真空控制EGR阀。

正确答案:B

第4题:

试分析使用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统的控制原理?


正确答案: 采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上,新鲜空气经节气门进入稳压箱,参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱,传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度,并转换成电信号送给ECU,ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度,使EGR率保持在最佳值。

第5题:

简述废气再循环EGR控制系统功用


正确答案: 目的:利用二氧化碳不能燃烧却能吸热的特点来降低燃烧温度减少NOx 的排放量。
废气再循环:将发动机排出的部分废气导入进气管,与新鲜空气混合 参与循环。废气循环量过大导致混合气着火性能变差,不仅会使发动机性能变低,油耗增加,而且还会增加HC 排放量。电控EGR系统可根据发动机工况,将EGR率控制在最佳范围内,能够最大限度的减少氮氧化合物的排放量。

第6题:

简述EGR中文意思,解释其工作原理?


正确答案: (1)废气再循环;
(2) 将发动机排出的部分废气引入进气管,与新鲜气体混合后进入汽缸,利用废气中所含的二氧化碳(CO2)不参与燃烧却能吸收热量的特点,降低燃烧温度,以减少NOx的排放。

第7题:

简述EGR理论。


正确答案: 这一理论是由美国心理学家奥德弗提出的。这一理论系统地阐述了一个关于需要类型的新模式,发展了赫兹伯格和马斯洛的理论。他把马斯洛的需要层次压缩为三种需要,即生存E.、相互关系(R)、成长(G)需要。

第8题:

请写出控制EGR阀的两种不同方式? 


正确答案: 真空控制
电流控制

第9题:

目前采用ECU控制的EGR系统主要有两种:()控制EGR系统和闭环控制EGR系统。


正确答案:开环

第10题:

EGR在降低NOx的机理上与推迟点火或喷油时间的技术措施有何异同?内部EGR降低NOx的效果比外部EGR高还是低?


正确答案:
EGR和推迟点火或喷油的异同:
相同:都使燃烧温度降低以降低NOx;
不同:造成温度降低的原因不同。
外部EGR降低NOx的效果好。因为内部EGR造成缸内的残留废气温度较高,而外部EGR通过涡轮或中冷装置,可以降低EGR的温度,从而降低燃烧温度,抑制NOx的生成。