以下不能提高发动机充气效率的措施有()。

题目

以下不能提高发动机充气效率的措施有()。

  • A、增大进气门直径
  • B、采取较大的S/D值(长行程)
  • C、增加气门的数量
  • D、改善进气门处流体动力特性
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第1题:

通常,增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。


正确答案:√

第2题:

简述如何提高发动机的充气效率。


正确答案: 1)减小进气系统的流动损失
2)减少对新鲜充气量的加热
3)减少排气系统的阻力
4)合理地选择配气相位

第3题:

减小进气道与进气管的阻力可以提高发动机的( )

A、机械效率

B、充气效率

C、热效率

D、燃烧效率


参考答案:B

第4题:

利用进气管的动态效应可以提高发动机充气效率。


正确答案:正确

第5题:

论述如何采取有效措施提高发动机的充气效率ηv。


正确答案: 充气效率是指在发动机进气行程时,实际进入气缸内的新鲜气体(空气或可燃混合气)的质量M与在进气行程进口状态下充满气缸工作容积的气体质量M0的比值。要提高充气效率ηv,需要改进内燃机的换气过程(包括进、排气过程)。具体应从改进气门配气机构、凸轮外形、配气相位及减少进排气管道流动阻力等方面着手。
(1)减少进气门座处的流动损失:增大进气门直径,选择合适的排气门直径;增加节气门的数目;改善进气门处流体动力性能,减少气门处流动损失;采取较小的S/D值(短行程)。
(2)减小整个进气管道的流动阻力:为了提高充气效率ηv,还要注意减小进气管、进气道、中冷器(增压发动机)、化油器(化油器式汽油机)、空气滤清器的阻力。
(3)减小对新鲜充气量的加热:凡能降低活塞、气门等热区零件的温度和减小接触面积的措施都有利于减小对新鲜充气量的加热。
(4)减小排气系统的阻力:减小排气系统中排气门座、排气道、排气管、消音器的阻力,对降低排气压力p、减少排气损失均有利。
(5)合理地选择配气相位:保证充气效率高,以保证发动机的动力性能;必要的燃烧室扫气,以保证降低高温零件的热负荷,使发动机运行可靠;适的排气温度;较小的换气损失,以保证发动机的经济性。

第6题:

下列选项中,()措施是为了提高发动机充气效率。

  • A、采用长进气管
  • B、变进气系统
  • C、加装动力腔
  • D、以上全是

正确答案:D

第7题:

提高充气效率的具体措施有哪些?


正确答案: 要提高充气效率ηV,需要改进内燃机的换气过程(包括进、排气过程)。具体应从改进气门配气机构、凸轮外形、配气相位及减少进排气管道流动阻力等方面着手。
1、减少进气系统的流动损失
(1)减少进气门座处的流动损失:增大进气门直径,选择合适的排气门直径;增加气门的数目,采用小气门;改善进气门处流体动力学性能,减少气门处流动损失;采取较小的S/D值(短行程)。
(2)减小整个进气管道的流动阻力:进气道;进气管;空气滤清器。
2、减少对新鲜充气量的加热
3、减少排气系统的阻力
4、合理地选择配气相位

第8题:

配气机构的作用是什么?什么是充气效率?影响充气效率的因素有哪些?试举两例提高充气效率的发动机技术。


正确答案:适时地打开和关闭进排气门;实际进入气缸的气体质量与自然条件下进入气缸的气体质量之比;进气密度、进气截面积、气门开度、气门开启时刻;涡轮增压、机械增压、多气门、VVT、VTEC等。

第9题:

发动机压缩比提高,气缸的充气效率将降低。


正确答案:错误

第10题:

发动机充气效率不足时,应提高进气压力和温度。


正确答案:错误