凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？

题目

参考答案和解析

正确答案: 凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。

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相似问题和答案

第1题：

鼓式车轮制动器有哪三种形式？各有何特点？

正确答案: 鼓式车轮制动器有简单非平衡式、平衡式和自增力式三种。
1.简单非平衡式制动器。
这种制动动器在汽车前进或倒车制动时，总是一个蹄为助势蹄，而另一个蹄则为减势蹄，制动鼓所受的径向力是不相等的但前进制动和倒车制动的制动效能是相同的，这个特点称为制动器的制动效能“对称”。
2.平衡式制动器。
又分为单向助势平衡式和双向助势平衡式两种。由于平衡式制动器的两制动蹄以相同的法向力作用于制动鼓上，且相互平衡，所以轮毂轴承不承受附加载荷。
3.自增力式。自增力式制动器可分为单向和双向两种。
其特点是：制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄与鼓摩擦起自动增力作用。在这种制动器上，为使蹄片磨损均匀，一般后蹄摩擦片做得较长。

第2题：

离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？

正确答案: 圆周布置、中央布置、斜向布置等。
1、周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛。当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲，使离合器传递转矩能力随之降低。
2、中央弹簧离合器的压紧弹簧，布置在离合器的中心。可选较大的杠杆比，有利于减小踏板力。通过调整垫片或螺纹容易实现对压紧力的调整，多用于重型汽车上。
3、斜置弹簧离合器的显著优点是摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。具有工作性能稳定、踏板力较小的突出优点。此结构在重型汽车上已有采用。

第3题：

简述有哪两种关井方法？各有何优缺点？

正确答案: 硬关井和软关井；
硬关井优点：关井动作比软关井少，所以关井快，缺点是井控装置收到“水击效应”的作用，存在一定危险性。
软关井优点：关井时间长，防止了“水击效应”作用于井口，还可以在关井过程中试关井。

第4题：

快滤池管廊布置有哪几种形式？各有何优缺点？

正确答案: 快滤池管廊布置有如下几种形式：
1）、进水、清水、冲洗水和排水渠，全部布置于管廊内，这样布置的优点是，渠道结构简单，施工方便，管渠集中紧凑。但管廊内管件较多，通行和检修不太方便；
2）、冲洗水和清水渠布置于管廊内，进水和排水以渠道形式布置于滤池另一侧，这种布置，可节省金属管件及阀门；管廊内管件简单；施工和检修方便；造价稍高；
3）、进水、冲洗水及清水管均采用金属管道，排水渠单独设置，这种布置，通常用于小水厂或滤池单行排列；
4）、对于较大型滤池，为节约阀门，可以虹吸管代替排水和进水支管；冲洗水管和清水管仍用阀门。

第5题：

铁水罐有几种形式？各有何优缺点？

正确答案: 现在使用的铁水罐有锥形、梨形及混铁炉型三种。
（1）锥形罐的优点是构造简单、砌砖容易、清理罐内凝铁容易。缺点是容铁量小，一般仅50~70t；使用寿命短，仅50~300次；散热大，铁水降温快。现在已逐步被淘汰，或改为直桶形，容量加大到100~140t。
（2）梨形罐的优点是它近似球形，散热面积减小，且由于上部截面急剧缩小呈椭圆形，铁水表面的辐射热一部分被反射回来，热损失减少；罐内凝铁也减少。缺点是容铁量一般只100t左右，仍较小；内部砌砖比锥形罐复杂些，罐内有凝铁后清理也较困难；使用寿命一般为100~500次。
（3）混铁炉型铁水罐又称鱼雷罐，几乎是封闭的圆筒，热损失大为减少，铁水可在罐内保存一昼夜之久；容铁量大，一般180~420t，因此可减少罐数，缩短铁沟长度。缺点是罐内砌砖更复杂、困难；由于它是自动倾翻，铸铁机和炼钢车间接铁水工具要适应这一特点。

第6题：

省煤器有哪几种布置方式？各有何优缺点？

正确答案: 省煤器按布置方式可分为错列布置和顺列布置。错列布置结构紧凑，传热系数较大，但加大了管子的磨损。顺列布置则可以减轻省煤器磨损，且易于清灰。大型锅炉一般采用纵向鳍片管、螺旋型鳍片管和整焊膜式受热面制造省煤器，以增大烟气侧的换热面积，节约金属耗量，降低管组高度和减小烟气侧阻力，并可减轻省煤器磨损。

第7题：

轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？

正确答案:发动机前置前驱动、发动机前置后驱动、发动机后置后驱动。
（1）发动机前置前驱动优点：
A.有明显的不足转向性能；
B.越过障碍的能力高；
C.动力总成结构紧凑；
D.有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）
E.有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）
F.有利于发动机散热，操纵机构简单；
G.行李箱空间大；
H.变形容易。
缺点：
1）结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）
2）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）
3）汽车爬坡能力降低；
4）发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
（2）发动机前置后驱动优点：
A.轴荷分配合理；
B.有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节）
C.操纵机构简单；
D.采暖机构简单，且管路短供暖效率高；
E.发动机冷却条件好；
F.爬坡能力强；
G.行李箱空间大；
H.变形容易。
缺点：
A.地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；
B.汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；
C.汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。
（3）发动机后置后驱动优点：
A.结构紧凑；（发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体）
B.改善了驾驶员视野；（汽车前部高度有条件降低）
C.整车整备质量小；
D.客厢内地板比较平整；
E.乘客座椅能够布置在舒适区内；
F.爬坡能力强；
G.汽车轴距短，机动性能好。
缺点：
A.后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向；
B.前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；
C.行李箱在前部，行李箱空间不够大；
D.操纵机构复杂；
F.变形困难。

第8题：

离合器压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？

正确答案:周置弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器。
周置弹簧离合器：
优点：结构简单、制造容易
缺点：易受热回火失效；转速高时，压紧力显著下降，传递转矩能力也随之下降；弹簧易磨损断裂
中央弹簧离合器：
优点：较大杠杆比，足够压紧力，利于减小踏板力，使操纵轻便；弹簧不会受热回火失效；易实现压盘对压紧力的调整
缺点：结构较复杂，轴向尺寸较大
斜置弹簧离合器：
优点：摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎不变；工作性能稳定、踏板力较小

第9题：

常用的分流道截面有哪几种形式？分道流布置的形式分哪两种？各有什么优缺点？

正确答案: 常用的分流道截面形状有圆形、梯形、U形等几种。分流道布置的形式有平衡式和非平衡式两种。平衡式可实现均衡送料和同时充满型腔，使成形的塑件质量一致，但分流道长度较长；非平衡式使塑料熔体进入各型腔有先有后，不利于均衡进料。

第10题：

气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？

正确答案:平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。

凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？

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