实践证明，当火花塞的电极温度超过混合气的温度时，击穿电压约降低30%~50%，因电极温度越高，其周围混合气的密度就越小，容易发生碰撞电离。
第1题：
介质击穿电压和（）等因素有关
第2题：
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）
第3题：
第4题：
齐纳击穿时的击穿电压约（）V，当反向击穿电压（）时，为雪崩击穿。齐纳击穿具有电压温度系数，而雪崩击穿具有（）电压温度系数。
第5题：
火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
第6题：
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
第7题：
实践证明：当火花塞的电极温度超过混合气的温度时，击穿电压约降低（）。
第8题：
火花塞电极间隙越大，要求火花塞击穿电压越高。( )
此题为判断题(对，错)。
第9题：
火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。
第10题：
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（ ），点燃混合气。