通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。
第1题：
要取得较高充气系数，尽可能提高发动机的功率，降低油耗，应保持发动机（）。
第2题：
档杆是通过（）来达到变速目的的。
第3题：
第4题：
发动机转速的高低，关系到单位时间内（）的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。
第5题：
通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求
第6题：
柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
第7题：
随发动机工况的改变，点火提前角应怎样变化？
第8题：
发动机转速越高充气系数（）
第9题：
当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。
第10题：
当发动机进气的早开晚关角一定时，充气系数随车速变化后关系为（）。