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冷却系小循环

题目

冷却系小循环

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第1题：

当节温器失效后冷却系（）。

A冷却系只有小循环

B冷却系只有大循环

C冷却系既有大循环又有小循环

D电控风扇停转


B
略

第2题：

发动机水冷却系中，冷却液的大小循环由（）控制。

  • A、风扇
  • B、节温器
  • C、分水管

正确答案:B

第3题：

在冷却系中，冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为（ ）。

A.小循环

B.大循环

C.大小循环

D.不一定


正确答案：B

第4题：

水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？


正确答案: （1）原因：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。
（2）①大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
②小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。

第5题：

在冷却系中，冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为（）。

  • A、小循环
  • B、大循环
  • C、大小循环
  • D、不一定

正确答案:B

第6题：

（）是控制发动机冷却系大、小循环的元件。
节温器
略

第7题：

冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为（），另一条为小循环。


正确答案:大循环

第8题：

当汽车发动机在低温下起动时,冷却系中初始状态为( )

A冷却系只有小循环

B冷却系只有大循环

C冷却系既有大循环又有小循环

D冷却液停止循环


正确答案是：A

第9题：

冷却系工作中冷却液温度高时实现小循环，温度低时实现大循环。（）


正确答案:错误

第10题：

当节温器失效后（）。

  • A、冷却系只有小循环
  • B、冷却系只有大循环
  • C、冷却系既有大循环又有小循环
  • D、电控风扇停转

正确答案:A

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