安装正时齿轮时为什么齿轮上的记号一定要对齐？

第1题：

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

第2题：

飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。

第3题：

第4题：

拆装齿轮时，先观察装配记号，如无记号，应将（）转到压缩上止点，做上记号再拆装，安装时必须按装配记号对齐。

• A、第一缸
• B、第二缸
• C、第三缸
• D、第六缸

第5题：

圆柱齿轮在安装时为什么要满足一定的齿侧间隙？

第6题：

凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则会导致配气相位错误。

第7题：

飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？

第8题：

在安装正时齿轮和正时链条时，下列哪些是正确的操作方法？（）

• A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐；
• B、将正时标记对齐后，再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好；
• C、将正时标记对齐后，先安装凸轮轴齿轮，再安装链条和曲轴齿轮；
• D、齿轮和链条都安放到位后，逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

第9题：

为什么要规定模数的标准系列？在直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮，蜗杆蜗轮和直齿圆锥齿轮上何处的模数是标准值？

第10题：

发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。