货物在目的港卸货时整件短少称为(),而由港务局或其他第三者的责任

题目

货物在目的港卸货时整件短少称为(),而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。

  • A、短卸
  • B、船残
  • C、工残
  • D、原残
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第1题:

一般货物的索赔期限为货物到目的港卸货的60天或60天以上。

A

B



第2题:

下列不是被保险人在申请检验时需注意的是()

  • A、对整件短少的货物,如果短少是在目的港将货物卸下海轮时发现的,被保险人应向承运人索取溢短证明
  • B、如果短少是货物在卸离海轮以后,提货以前发现的,此时被保险人不可以向有关港口当局或装卸公司索取短溢证明
  • C、如果货损轻微,损失金额很小,检验费用可能超过保险货物损失的金额。从经济上考虑,保险人往往不要求被保险人申请检验
  • D、发生货损后,被保险人应采取就近原则,向保险单指定的代理人申请检验

正确答案:B

第3题:

被保险货物整件短少货物,并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现,则被保险人应向()索取溢短卸证明。

A.承运人

B.港口当局

C.装卸公司

D.保险人


正确答案:A

第4题:

由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为()。

  • A、船残
  • B、短卸
  • C、工残
  • D、原残

正确答案:C

第5题:

船舶开航后,由于遇到不可抗力和其他不能归责于承运人和托运人的原因,致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的,船长有权将货物在目的港邻近的安全港口卸货,视为合同已经解除


正确答案:错误

第6题:

一般货物的索赔期限为货物到目的港卸货的60天或60天以上。


正确答案:错误

第7题:

在海运保险中,战争险的责任期限是以货物装上海轮时开始,到货物最后在卸货港卸离海轮时止;或者在海轮到达目的港当天午夜起算满()天为止。


正确答案:15

第8题:

在定期船运输中,因承运人或货主原因,将货物在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸下,并在该卸货港口交付货物的方式称为(  )交付。
A.凭提单
B.凭保证书
C.选择卸货港
D.变更卸货港


答案:D
解析:
变更卸货港交付是指因承运人或货主原因,将货物在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸下,并在该卸货港交付货物的方式。

第9题:

买方通常应在货物到达目的港或卸货后若干天内对货物进行检验,这个期限称为买方的索赔期限。


正确答案:正确

第10题:

下列不属于平安险责任范围的是()。

  • A、货物在运输过程中,因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失
  • B、由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失
  • C、被保险货物在运输途中,由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损
  • D、运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失,以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用

正确答案:A

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