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不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是（）

题目

不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是（）

  • A、支架基础承载力控制
  • B、拱架加载控制
  • C、卸架工艺控制
  • D、砌体强度控制
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第1题：

下列不属于简支梁桥施工中常见质量控制点的是( )。

A.支架沉降量的控制
B.支座预埋件的位置控制
C.预拱度的控制
D.支座安装型号、方向的控制

答案：A
解析：
2019版教材P223页
①简支梁混凝土及预应力控制。②预拱度的控制。③支座、护栏等预埋件的位置控制。④大梁安装时梁与梁之间高差控制。⑤支座安装型号、方向的控制。⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。⑦伸缩缝安装质量控制。

第2题：

下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是( )。

A.张拉吨位
B.预应力钢筋伸长量控制
C.支架基底承载力确认
D.支架沉降量的控制

答案：C
解析：
2019版教材P223页
桥梁上部结构施工中常见质量控制点。2.连续梁桥：（1）支架浇筑时：支架沉降量的控制。（2）先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。（3）预应力梁：张拉预应力钢筋及压浆控制。张拉预应力钢筋的控制点为：张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制。

第3题：

下列选项中不属于拱桥支架施工控制要点的是（ ）。

A.预制拼装
B.混凝土压注质量控制
C.墩顶实心段混凝土裂缝控制
D.支架沉降控制
E.拱架加载控制

答案：A,B,C
解析：
2020版教材P324/2019版教材P318
拱桥支架施工质量控制关键点：支架基础承载力控制、支架沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。

第4题：

根据《数字移动通信（TDMA）工程施工监理规范》，在数字移动通信（TDMA）工程中，不属于工程质量控制要点范围内的质量控制点是（）

  • A、钢塔桅安装施工质量控制点
  • B、设备通电检查质量控制点
  • C、设备软件质量控制点
  • D、系统验收质量控制点

正确答案:A

第5题：

下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是（）

A . 张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制
B . 预拱度的控制
C . 梁体几何尺寸的控制
D . 支架沉降量的控制

答案：C
解析：
2019版教材P223页
桥梁上部结构施工中常见质量控制点包括：支架浇筑时，支架沉降量的控制；预应力连续梁中张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制以及连续梁桥在先简支后连续施工时在简支段对预拱度的控制，由此可以利用排除法确定出本题的答案。@##

第6题：

下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是( )。

A.张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制
B.支架浇筑时支架沉降量的控制
C.先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制
D.预应力粱：张拉预应力钢筋及压浆控制

答案：A
解析：
2019版教材P223页
连续梁桥1)支架浇筑时：支架沉降量的控制。2)先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。3)预应力粱：张拉预应力钢筋及压浆控制。

第7题：

不属于拱桥支架施工控制要点的有()。

A、 支架基础承载力控制
B、 支架沉降量控制
C、 墩顶实心段混凝土裂缝控制
D、 卸架工艺控制
E、 支座预埋件的位置控制

答案：C,E
解析：
2018新教材P193 拱桥,：2.支架施工：支架基础承载力控制、支架沉降量控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。

第8题：

不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是（ ）。

A.支架的沉降控制
B.拱架加载控制
C.卸架工艺控制
D.砌体强度控制

答案：D
解析：
2020版教材P324/2019版教材P318
拱桥支架施工常见质量控制点：支架基础承载力控制、支架沉降量控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。

第9题：

下列不属于简支梁桥施工中常见质量控制点的是()。

A. 预拱度的控制
B. 支架沉降量的控制
C. 支座安装型号、方向的控制
D. 简支梁混凝土及预应力控制

答案：B
解析：
简支梁桥质量控制关键点： (1)简支梁混凝土及预应力控制。(2)预拱度的控制。(3)支座、护栏等预埋件的位置控制。(4)大梁安装时梁与梁之间高差控制。(5)支座安装型号、方向的控制。(6)梁板之间现浇带混凝土质量控制。(7)伸缩缝安装质量控制。连续梁桥质量控制关键点： (1)支架浇筑时：支架沉降量的控制。(2)先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。(3)预应力梁：张拉预应力钢筋及压浆控制@##

第10题：

无支架和少支架施工的拱桥，为什么拱轴系数一般不宜大于2.814？


正确答案:在设计拱桥时，拱轴系数M值是根据全桥结构重力确定的，如果拱桥采用无支架施工，裸拱在结构重力作用下，拱轴系数较小，甚至接近于1，其压力线与设计时所采用的拱轴线发生偏移，随着设计的M值增大，偏离弯矩也就增大。为了改善裸拱阶段的受力状态，在设计时宜选用较小的M值。计算经验表明，对于无支架或早期脱架施工的设计拱轴系数不宜大于2.814。

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