整治多汊的潮汐河口口门内浅滩,当选定通航汊道的落潮流分流比不能满

题目

整治多汊的潮汐河口口门内浅滩,当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时,可在非通航汊道建(),使落潮流集中于通航汊道。

  • A、锁坝
  • B、丁坝
  • C、顺坝
  • D、导流堤
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第1题:

多汊道河口拦门沙航道的整治,宜选择()的汊道为主航道。

A.落潮流动力较强,输沙能力较大
B.落潮流动力较强,分沙比小
C.涨潮流动力较强,输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强,输沙能力较大

答案:B
解析:
2020版教材页码P155-P158
多汊道河口拦门沙航道的整治,宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道,采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施,需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。

第2题:

对整治方案通过分析计算难以确定的分汊型石质急滩应进行()。
A.分析成滩原因 B.确定分流量
C.选择通航汊道 D.河工模拟试验


答案:D
解析:

第3题:

整治口门内分汊河段的浅滩,宜选择(  )的汊道为主航道。

A.落潮流动力较强,输沙能力较大
B.落潮流动力较强,分沙较少
C.涨潮流动力较强,输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强,输沙能力较大

答案:B
解析:

第4题:

整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时,宜布置(),稳定和加高心滩,防止窜沟发展,限制汊道间的水沙交换,有利于通航汊道的稳定和发展。

  • A、丁坝
  • B、顺坝
  • C、固滩鱼嘴
  • D、潜坝

正确答案:C

第5题:

潮汐汊道/潮汐通道(tidal inlet)


正确答案: 海洋与瀉湖之间潮水进出的通道称为潮汐通道,又称为潮汐汊道。也有将连接外海和半封闭海湾(或河口湾)的通道称为通道统称为潮汐通道。外海与瀉湖中的水体、泥沙、营养物和浮游生物等通过潮涨、潮落不断进行交换,对瀉湖的水下地形和生态环境产生影响。由于水流扩散,在潮汐通道的向陆和向海一侧分别形成涨潮三角洲和落潮三角洲。潮汐通道的稳定性主要取决于纳潮量、大潮平均最大流量和沿岸输沙量等参数。世界上许多海港利用潮汐通道作为进出海港的深水航道。

第6题:

多汊道潮汐河口口门内浅滩整治,当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时,可采取在非通航汊道内建(  )的措施,使落潮流集中于通航汊道。

A.锁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝

答案:A
解析:
对于多岔道潮汐河口整治,当通航岔道落潮流分流比不满足要求时,需采取措施加大其分流比,措施就是在非通航岔道建锁坝限流。

第7题:

整治多汊的潮汐河口 口门内浅滩,当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时,可在非通航汊道建( ),使落潮流集中于通航汊道。
A.锁坝 B. 丁坝
C.顺坝 D.导流堤


答案:A
解析:

第8题:

整治多汊道河口拦门沙的浅滩,宜选择( )的汊道为主航道,适当布置整治建筑
物,引导水流,增强其冲刷能力。

A.落潮流动力强、分沙比少 B.涨潮流动力强、分沙比少
C.落潮流动力弱、分沙比少 D.涨潮流动力弱、分沙比少

答案:A
解析:

第9题:

对于网状的人海河口,当需要整治某一分汊的口门内浅滩时,如果该汊的()相对较弱,宜以基建性疏浚为主,辅以少量的导流放淤建筑物,避免减弱涨落潮流动力。

  • A、来水量
  • B、来沙量
  • C、径流
  • D、潮流
  • E、纳潮量

正确答案:C,D

第10题:

通过工程措施可使汊道进出口具有较好的()并保持适宜的分流分沙比,从而可稳定河势和固定汊道。

  • A、水流条件
  • B、环境
  • C、景观
  • D、形状

正确答案:A