设置现浇混凝土箱梁支架拱度应考虑的因素有（）。

支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉降应满足施工后梁体设计标高的要求。因此，需在施工时设置一定数值的预拱度，其值为以下各项变形值之和：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；(2)支架在荷载作用下的弹性压缩；(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩；(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按直线或二次抛物线进行分配。

2020版教材P 137
(3)支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次拋物线设置。支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置，并应符合下列规定： 2.施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。

1．不完善。
设置预拱度时还应考虑地基在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。
2．不正确，预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料
预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标，
以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。
3．不能满足要求。压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

现浇预应力混凝土连续梁采用支架法施工时，各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

本题考查的是桥梁上部结构支架施工。支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响，预拱度一般按二次抛物线设置。

2018新教材P50页第一行。选项D错误，应改为浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。本题考核知识点共6条，补充一条：各种支架和模架安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。E汽车荷载也算施工荷载。CDE正确。(3)支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次拋物线设置。梁式桥现浇支架的预压应根据支架的类型和结构形式、地基的沉降量和承载能力以及荷载大小等因素确定。选ACDE

现浇箱梁应选择支架的结构类型：
(1) 箱梁混凝土浇筑前一道工序是钢筋绑扎，在此之前才是支架搭设、预压、验收。
(2) 该桥梁上跨国道，需要通行车辆,采用满堂式支架，选型不合适，应采用钢管立柱贝雷梁或型钢支架。
(3) 满堂式支架太笼统,唯一适用箱梁浇筑的仅有盘扣式钢管支架,但受国道行车限制不宜采用。其余门式钢管支架、扣件式钢管支架、碗扣式钢管支架均属于交通运输行业淘汰的落后工艺，不得用于现浇箱梁施工。
箱梁混凝土浇筑前,安全监理工作主要包括：
(1) 满堂支架搭设处场地硬化之前,应检测地基承载力是否达到专项施工方案要求，四周排水设施排水是否通畅。
(2) 检查场地硬化厚度、混凝土强度是否满足专项施工方案要求。
(3) 满堂支架搭设前，检查架子工等特种作业人员资格、安全培训情况。
(4) 检查检验满堂支架钢管型号、管径、壁厚、支架模板等是否符合专项施工方案要求。检查满堂支架纵向、横向搭设间距、立杆、水平杆、扫地杆、剪力撑、斜撑设置是否符合要求。
(5) 检查加载预压后，支架变形量、地基沉降量是否符合要求。
(6) 检查应急预案落实情况。
(7) 按照《公路水运工程平安工地建设管理办法》规定，进行危险性较大分部分项工程施工前的安全生产条件核查，将核查结果报建设单位确认。
检查其他安全防护措施是否符合专项施工方案规定

【考点】现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术要求

在支架上浇筑现浇预应力混凝土连续梁需在施工时设置一定数值的预拱度，其值为以下各项变形值之和：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；(2)支架在荷载作用下的弹性压缩；(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩；(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。预拱度的最高值应设置在梁的跨径中点。所以，D项“预拱度的最高值应设置在墩顶连续箱梁负弯矩最大处”的表述是错误的。可见，本题的正确选项为“ABCE”。