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公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。

题目

公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。

  • A、地震作用
  • B、船舶或漂流物的撞击作用
  • C、汽车制动力
  • D、汽车撞击作用
  • E、基础变位作用
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第1题：

公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。

A.温度变化作用
B.基础变位作用
C.汽车撞击作用
D.混凝土收缩及徐变作用

答案：C
解析：
2020版教材P124/2019版教材P119
公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶撞击作用、漂流物的撞击作用和汽车撞击作用。

第2题：

公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。

A.作用短期效应组合
B.作用中期效应组合
C.准永久组合
D.作用偶然效应组合
E.频遇组合

答案：C,E
解析：
2020版教材P126/2019版教材P122
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用作用的频遇组合或准永久组合，并符合下列规定：（1）频遇组合：永久作用标准值与汽车荷载频遇值、其他可变作用准永久值相组合。（2）准永久组合：永久作用标准值与可变作用准永久值相组合。

第3题：

公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。

A．温度变化作用 B．基础变位作用 C．汽车撞击作用 D．混凝土收缩及徐变作用


正确答案：C

第4题：

公路桥涵设计采用的偶然作用包括有()。


A.漂流物的撞击作用

B.船舶的撞击作用

C.汽车撞击作用

D.水的浮力

E.地震作用

答案：A,B,C
解析：
此题考查桥梁设计作用的分类。公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类，偶然作用又分为船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。 水的浮力属于永久作用，选项D错误；地震作用是与偶然作用并列的一类作用，不属于偶然作用，选项E错误。
故本题正确选项是“ABC”。

第5题：

根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015），设计荷载包括（　）。

A.永久荷载
B.可变荷载
C.集中荷载
D.偶然荷载
E.均布荷载

答案：A,B,D
解析：
本题考查的是桥梁的组成及分类。设计荷载是指桥涵除了承受本身自重和各种附加恒载外，主要还要承受各种交通荷载。《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）将其归纳成三类：（1）永久荷载，如结构自重、预加应力、土的自重和侧压力等；（2）可变荷载，分基本可变荷载（活载），如车辆、人群等，其他可变荷载，如风力和温度影响力等；（3）偶然荷载，如地震力等。

第6题：

公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（ ）。

A.船舶的撞击作用
B.漂流物的撞击作用
C.汽车冲击力
D.汽车撞击作用
E.地震作用

答案：A,B,D
解析：
2020版教材P124/2019版教材P119
表1B413015-1，公桥桥涵设计采用的偶然作用有船舶的撞击作用，漂流物的撞击作用、汽车撞击作用三类。

第7题：

下列选项，不属于公路桥涵设计采用的作用的是（ ）。

A.永久作用
B.固定作用
C.可变作用
D.偶然作用

答案：B
解析：
本题考查的是桥梁计算荷载。公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。参见教材P119。

第8题：

公路桥涵设计采用的作用分别为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。()

此题为判断题(对，错)。


答案：正确

第9题：

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（　）。
A、基本组合
B、偶然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合


答案：A
解析：
本题考查的是桥梁的作用组合效应。基本组合——永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。参见教材P120。

第10题：

公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（　）。

A、温度变化作用
B、基础变位作用
C、汽车撞击作用
D、混凝土收缩及徐变作用

答案：C
解析：
2017版教材P132页，该题主要考察的是：桥梁设计作用的分类原文是1B413015-1表中偶然作用包括船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

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