基坑支护结构设计是建(构)筑物设计,它不属深基础施工技术措施范畴。

题目

基坑支护结构设计是建(构)筑物设计,它不属深基础施工技术措施范畴。

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第1题:

基坑支护结构设计是建(构)筑物设计,它不属深基础施工技术措施范畴。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

基坑开挖前(或支护结构开始施工前),建设单位应在征得基坑影响范围内建(构)筑物、道路的()同意后,委托有资质的检测机构,对这些建(构)筑物、道路进行裂缝检测(或位移观测)。

A.施工单位

B.建设单位

C.监管单位

D.业主


正确答案:D

第3题:

基坑支护应满足下列哪些功能要求?( )

A、保证基坑周边建(构)筑物

B、地下管线

C、道路的安全和正常使用

D、保证主体地下结构的施工空间


答案:ABCD

第4题:

为防止支护结构发生坍塌进行基坑支护监测,下面属于基坑监测内容的是()等。

A.水平位移和垂直位移
B.地表裂缝
C.基坑顶部建(构)筑物变形
D.地下水位
E.支护结构内力及变形

答案:A,B,C,E
解析:
2020版教材页码P284-287
监测项目的内容有:基坑顶部水平位移和垂直位移、地表裂缝、基坑顶部建(构)筑物变形、支护结构内力及变形等。监测项目的选择应考虑基坑的安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构的特点。监测方案可根据设计要求、护壁稳定性、周边环境和施工进程等因素确定。

第5题:

场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用的基坑施工方法是( )。(13真题)

A、放坡开挖
B、钢板桩支护
C、钻孔灌注桩支护
D、地下连续墙支护

答案:A
解析:

第6题:

结构施工图是建(构)筑设计中通过结构设计后绘制的施工图。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第7题:

(2013 年真题场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用基坑施工方法( )。

A.放坡开挖
B.钢板桩支护
C.钻孔灌注桩支护
D.地下连续墙支护

答案:A
解析:
在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的情况下,基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。

第8题:

支护结构或基坑周边环境出现()情况或险情时,应立即停止开挖。

A、支护结构位移达到设计规定的位移限值

B、基坑周边建(构)筑物开裂

C、基坑出现局部坍塌

D、开挖面出现隆起现象

E、基坑出现流土、管涌现象


参考答案:ABCDE

第9题:

为防止支护结构发生坍塌进行基坑支护监测,下面属于基坑监测内容的是(  )等。

A.水平位移和垂直位移
B.地表裂缝
C.基坑顶部建(构)筑物变形
D.地下水位
E.支护结构内力及变形监测项目的内容有:基坑顶部水平位移和垂直位移、地表裂缝、基坑顶部建(构)筑物变形、支护结构内力及变形等。监测项目的选择应考虑基坑的安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构的特点。监测方案可根据设计要求、护壁稳定性、周边环境和施工进程等因素确定。

答案:A,B,C,E
解析:

第10题:

场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用的基坑施工方法是( )。

A.钻孔灌注桩支护开挖
B.钢板桩支护开挖
C.地下连续墙支护开挖
D.放坡开挖

答案:D
解析:
本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的情况下,基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。

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