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城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定?

题目

城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定?

  • A、在整个道路网中，立体交叉口的形式应力求变化
  • B、交通主流方向应走捷径
  • C、当机动车与非机动车分开行驶时，不同的交通层面应相互套叠组合在一起
  • D、在整个道路网中立体交叉口的结构形式应简单，占地面积少
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第1题：

下列关于城市道路设计要求中，不符合《城市道路交通规划设计规范》的是（ ）。

A.公共建筑的出入口宜设在主干路两侧
B.次干路两侧可以设置机动车和非机动车停车场
C.支路应该满足公共交通线路行驶的要求
D.地震设防城市的立体交叉口宜采用下穿式

答案：A
解析：
A选项，公共建筑的出入口宜设在主干路两侧——不宜

第2题：

道路交叉工程图指的是（ ）工程图。

A.平面交叉口
B.立体交叉口
C.平面交叉口和立体交叉口
D.平面交叉口、立体交叉口和绿化交叉口

答案：C
解析：
道路交叉工程图含平面交叉口工程图和立体交叉口工程图。

第3题：

下列中的立体图形①是由立体图形②、③和④组合而成，下列哪一项能够填入问号处？


答案：B
解析：
本题考查的是对一个完整图形的拆分与重组，但是在拆分或重组时加大了一些难度，就是图形内部可以互相镶嵌，我们从第二个图形中的锥形为切入点，A、D两项无法放入锥形，所以排除，C项无法进行内部的嵌入，因此，本题答案为B。

第4题：

城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定( )。

A.交叉口的形式
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度

答案：A,B,C,D
解析：
城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，也是管理、组织道路各类交通的控制点。交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定交叉口形式、平面布置、交通组织方式和竖向高程。

第5题：

下列立体交叉形式中，（　）多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。

A.部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉

答案：C
解析：
本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线因匝道不足而共同使用，且有交织段的交叉，称为环形立体交叉。环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。其多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。

第6题：

城市平面交叉口和立体交叉口的最大区别是什么？


答案：
解析：
立体交叉类型的各相交道路上的车流互相不干扰，可以各自保持原有的行车速度通过交叉口而平面交叉的形式取决于道路系统规划、交通量、交通性质和交通组织，以及交叉口用地和周围建筑的布局。

第7题：

下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（）。

A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉

答案：B
解析：
环形立体交叉能保证主线快速、畅通， 交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。

第8题：

《城市道路交通规划设计规范》规定，城市道路交通发展战略规划的内容不应包括()

A:确定城市交通发展目标和水平
B:提出实施规划过程中需要的技术经济对策
C:确定城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模
D:确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围

答案：D
解析：
城市道路交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。其中城市道路交通发展战略规划应包括：确定城市交通发展目标和水平，交通方式和交通结构，城市道路交通综合网络布局，城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策，有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

第9题：

在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。

A.增加交叉口用地面积
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观

答案：C
解析：
渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘。

第10题：

立体交叉口


正确答案: 不再同一平面上相交的道路路口。他将相互冲突的车流分别设置在不同高程的道路上，也就是道路呈立体交叉。

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