柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。A、燃油泵齿杆卡住B、调速器失灵或飞块断损C、调速器弹簧失效.折断D、机油过脏将调速器离心弹子粘住

题目

柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。

  • A、燃油泵齿杆卡住
  • B、调速器失灵或飞块断损
  • C、调速器弹簧失效.折断
  • D、机油过脏将调速器离心弹子粘住
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第1题:

柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。

A.燃油泵齿杆卡住

B.调速器失灵或飞块断损

C.调速器弹簧失效.折断

D.机油过脏将调速器离心弹子粘住


参考答案:A, B, C, D

第2题:

柴油机燃油系中()元件失效,易造成“飞车”故障。

  • A、柱塞泵
  • B、喷油器
  • C、输油泵
  • D、调速器

正确答案:D

第3题:

使用机械或液压调速器的柴油机,当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平衡状态是______。

A.调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡

B.飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡

C.飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡

D.飞重离心力与调速弹簧材质的平衡


正确答案:A

第4题:

柴油机“飞车”的主要原因有()。

  • A、喷油泵压力小
  • B、调速器失灵
  • C、供油提前大

正确答案:B

第5题:

调速器调速弹簧断裂后,调速器调速失灵,极易造成柴油机()。

  • A、机油压力迅速升高
  • B、转速急剧下降
  • C、转速忽高忽低
  • D、超速运转

正确答案:D

第6题:

调速器不能使柴油机达到全速运转,错误的原因是()

  • A、喷油泵在“零位”调整时负值过大
  • B、燃油调节杆系间隙过大出现空动现象
  • C、调速器弹簧调节预紧度不够
  • D、调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力,限制了柴油机的喷油量

正确答案:D

第7题:

柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上,调速器又不能使其拉回来造成的。


正确答案:正确

第8题:

柴油机启动困难或运转不稳定,原因有()

A、燃油管路阻塞

B、喷油泵总成或燃油泵失效

C、电子调速器调整不良或故障

D、润滑油不足


答案:ABC

第9题:

使用机械或液压调速器的柴油机当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平状态是()

  • A、调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡
  • B、飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡
  • C、飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡
  • D、飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

正确答案:A

第10题:

造成柴油机飞车原因之一调速器(),拉杆卡住。


正确答案:调节齿杆

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