液力变矩的()工作时,传动效率可实现100%。

题目

液力变矩的()工作时,传动效率可实现100%。

  • A、导轮
  • B、涡轮
  • C、单向离合器
  • D、锁止离合器
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题:

由于液力耦合器没有变矩作用,所以,液力耦合器的效率等于它的()


正确答案:功率比传动比扭矩比

第2题:

液力传动油的粘度对液力传动系统中变扭器的效率影响极大。一般来说,粘度越小,效率越高。()


正确答案:错误

第3题:

涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为( )。

A.变矩比

B.传动比

C.传动效率

D.起动变矩比


正确答案:C

第4题:

液力变矩器的变矩系数


正确答案: 液力变矩器输出转矩与输入转矩(即泵轮转矩MB)之比称为变矩系数,用K表示,K=MW/MB。

第5题:

液力变矩器能自动适应工作机械载荷的变化进行(),调节过后能够稳定的工作。

  • A、变矩
  • B、变速
  • C、变矩和变速
  • D、变换运动方式

正确答案:C

第6题:

液力变矩器在汽车起步时,变矩系数达到最大值,通常称为失速变矩系数。()


正确答案:错误

第7题:

压裂车在正常工作时,传动箱必须在变矩工况下工作,而不能在闭锁工况下工作。


正确答案:错误

第8题:

涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为()。

  • A、变矩比
  • B、传动比
  • C、传动效率
  • D、起动变矩比

正确答案:C

第9题:

液力变矩器为什么能起变矩作用?试叙述变矩原理?


正确答案: 变矩器之所以能起变矩作用,是由于结构上比耦合器多了导轮机构。在液体循环流动的过程中,固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩,使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩。
变矩原理:下面用变矩器工作轮的展开图来说明变矩器的工作原理。即将循环圆上的中间流线(此流线将液流通道断面分割成面积相等的内外两部分)展开成一直线,各循环圆中间流线均在同一平面上展开,于是在展开图上,泵轮B、涡轮W和导轮D便成为三个环形平面,且工作轮的叶片角度也清楚地显示出来。
为便于说明,设发动机转速及负荷不变,即变矩器泵轮的转速nB及转矩MB为常数。先讨论汽车起步工况。开始时涡轮转速为零工作液在泵轮叶片带动下,以一定的绝对速度沿图中箭头l的方向冲向涡轮叶片。因涡轮静止不动,液流将沿着叶片流出涡轮并冲向导轮,液流方向如图中箭头2所示。然后液流再从固定不动的导轮叶片沿箭头3方向注人泵轮中。当液体流过叶片时,受到叶片的作用力,其方向发生变化。设泵轮、涡轮和导轮对液流的作用转矩分别为MB、M`W伤和MD。根据液流受力平衡条件,则M`W=MB+MD。由于液流对涡轮的作用转矩Mw(即变矩器输出转矩)与M`W方向相反大小相等,因而在数值上,涡轮转矩Mw等于泵轮转矩MB与导轮转矩MD之和。显然,此时涡轮转矩Mw大于泵轮转矩MB即液力变矩器起了增大转矩的作用。
当变矩器输出的转矩,经传动系传到驱动轮上所产生的牵引力足以克服汽车起步阻力时,汽车即起步并开始加速,与之相联系的涡轮转速nw也从零逐渐增加。这时液流在涡轮出口处不仅具有沿叶片方向的相对速度W,而且具有沿圆周方向的牵连速度U,故冲向导轮叶片的液流的绝对速度应是二者的合成速度,如图13b所示,因原设泵轮转速不变,起变化的只是涡轮转速,故涡轮出口处绝对速度W不变,只是牵连速度U起变化。由图可见,冲向导轮叶片的液流的绝对速度υ将随着牵连速度U的增加(即涡轮转速的增加)而逐渐向左倾斜,使导轮上所受转矩值逐渐减小,当涡轮转速增大到某一数值,由涡轮流出的液流(如图13b中υ所示方向)正好沿导轮出口方向冲向导轮时,由于液体流经导轮时方向不改变,故导轮转矩MD为零,于是涡轮转矩与泵轮转矩相等,即Mw=MB。
若涡轮转速nw继续增大,液流绝对速度υ方向继续向左倾,如图13b中υ'所示方向,导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反,则涡轮转矩为前二者转矩之差(Mw=MB-MD)即变矩器输出转矩反而比输人转矩小。当涡轮转速增大到与泵轮转速相等时,工作液在循环圆中循环流动停止,将不能传递动力。

第10题:

液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。


正确答案:正确

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