中国某航运公司承运一批从中国出口至加拿大的工艺制品,货物运抵目的港后,发现有部分发生碎损。该批货物受损的原因可能有以下几种,依《海牙规则》,其中应由承运人承担责任的情况是哪几项?()
第1题:
中国甲公司与荷兰乙公司于2007年4月签订了购买一批压缩机的合同,合同采用CFR术语,由某航运公司的“特瑞”轮承运,将该批货物从鹿特丹运往中国青岛,甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“特瑞”轮在运输途中遇小雨,因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依《海商法》下列选项中哪些选项是错误的?( )
A.承运人可依《海商法》的规定主张免责
B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C.甲公司可以从保险公司取得赔偿
D.甲公司应当自行承担此项损失
第2题:
第3题:
A.从装货港接收货物时起,至卸货港交付货物时止
B.从货物装上船时起,至货物卸下船时止
C.从货物装上船时起,至卸货港交付货物时止
D.从装货港接收货物时起,至货物卸下船时止
第4题:
《汉堡规则》将承运人的责任期限延伸为从承运人收受货物时起直到交付货物时为止,包括了从启运港至目的港的全部期间。
第5题:
第6题:
中国某航运公司承运一批从中国出口至加拿大的工艺制品,货物运抵目的港后,发现有部分发生碎损。该批货物受损的原因可能有以下几种,其中应由承运人承担责任的情况是哪项?( )
A.货物碎损是因为承运人野蛮装载,未尽适当和谨慎的管货义务
B.货物碎损是因为船员驾驶船舶不当,与其他船舶相撞致使货物受损
C.货物碎损是因为海上风浪过大,虽采取了适当的保护措施仍受损
D.货物碎损是因为该批货物本身质量问题所致
第7题:
第8题:
中国A公司与巴西C公司签订销售合同,委托中国B航运公司将1万袋咖啡豆从中国上海港运往巴西某港口。船长签发了清洁提单,载明每袋咖啡豆重60公斤,其表面状况良好。货到目的港卸货后,收货人巴西C公司发现其中600袋有重量不足或松袋现象,经过磅发现约短少25%。于是,C公司提起诉讼,认为承运人B航运公司所交货物数量与提单的记载不符,要求B航运公司赔偿货物短少的损失。B航运公司出具有力证据证明货物数量的短少在货物装运时业已存在,并抗辩称,因其在装船时未对所装货物一一进行核对,所以签发了清洁提单。货物数量的短少不是因为承运人B航运公司的过失造成,所以B航运公司不应对此承担赔偿责任。经查,货物数量的短少的确不是因为承运人的原因造成,而属托运人A公司的责任。 请问B航运公司的理由是否成立?请评析此案。
第9题:
第10题:
乙委托甲承运一批货物,合同约定:先提货,后付费。货物运抵目的地后,甲得知乙已自行申请破产。问:甲此时可以行使()