中国某航运公司承运一批从中国出口至加拿大的工艺制品,货物运抵目的

题目

中国某航运公司承运一批从中国出口至加拿大的工艺制品,货物运抵目的港后,发现有部分发生碎损。该批货物受损的原因可能有以下几种,依《海牙规则》,其中应由承运人承担责任的情况是哪几项?()

  • A、货物碎损是因为承运人野蛮装载,未尽适当和谨慎的管货义务
  • B、货物碎损是因为船员驾驶船舶不当,与其他船舶相撞致使货物受损
  • C、货物碎损是因为船舶不适航,虽采取了适当的保护措施仍受损
  • D、货物碎损是因为该批货物本身质量问题所致
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第1题:

中国甲公司与荷兰乙公司于2007年4月签订了购买一批压缩机的合同,合同采用CFR术语,由某航运公司的“特瑞”轮承运,将该批货物从鹿特丹运往中国青岛,甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“特瑞”轮在运输途中遇小雨,因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依《海商法》下列选项中哪些选项是错误的?( )

A.承运人可依《海商法》的规定主张免责

B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任

C.甲公司可以从保险公司取得赔偿

D.甲公司应当自行承担此项损失


正确答案:ACD
本题货物的损失超出了水渍险的范围,所以保险公司不赔。货物受损应该是承运人未尽到管货责任造成的。

第2题:

中国某航运公司承运一批从斐济进口至中国的鱼干,货物运抵目的港后,发现鱼干有部分发霉受损。发霉受损的原因可能有以下几种,其中应由承运人承担责任的包括、

A、鱼干发霉是因为货舱通风不良所致
B、鱼干发霉是因为船员疏通船上水管时,不慎将水管捅漏,将鱼干泡湿
C、鱼干发霉是因为海上风浪过大,海水浸泡所致
D、鱼干发霉是因为鱼干本身含水分过高所致

答案:A
解析:
根据《海商法》第51条,A项属于船舶不适货,所以承运人应当承担责任;B项属于承运人在管船过程中的过失,并不是没有尽到管货义务所致,因而承运人可以免责;C项属于天灾,承运人可以免责;D项属于货物本身固有的瑕疵所造成的损失,所以承运人也可以免责。故只有A项情况下承运人应承担责任。

第3题:

我国《海商法》规定,承运人对集装箱装运货物的责任期间为( ),货物处于承运人掌握之下的全部期间。

A.从装货港接收货物时起,至卸货港交付货物时止

B.从货物装上船时起,至货物卸下船时止

C.从货物装上船时起,至卸货港交付货物时止

D.从装货港接收货物时起,至货物卸下船时止


正确答案:A

第4题:

《汉堡规则》将承运人的责任期限延伸为从承运人收受货物时起直到交付货物时为止,包括了从启运港至目的港的全部期间。


正确答案:正确

第5题:

以下各项中(  )属于转运货物.
A.某船舶自日本装运移动通讯设备一批,经过天津港时卸下,换装另一艘船舶运往加拿大
B.某船舶自意大利运抵张家港保税区存储,并在海关规定的时间内运往新加坡
C.某船舶自法国装运一批机器设备,运抵大连港后卸下货物,再通过铁路运输至新疆阿拉山口运往俄罗斯
D.某国际航班的飞机从纽约装运一批精密仪器经上海运往莫斯科


答案:A,B
解析:
[解析]C选项货物应为过境货物,D选项为通运货物.过境货物指从境外起运,在我国境内不论是否换装运输工具,通过我国境内陆路运输,继续运往境外的货物.转运货物指由境外起运,通过我国境内设立海关的地点换装运输工具,而不通过我国境內的陆路运输,继续运往境外的货物.通运货物指由境外起运,不通过我国境内陆路运输,运进境后由原运输工具继续运载出境的货物.选项A、B为转运货物.

第6题:

中国某航运公司承运一批从中国出口至加拿大的工艺制品,货物运抵目的港后,发现有部分发生碎损。该批货物受损的原因可能有以下几种,其中应由承运人承担责任的情况是哪项?( )

A.货物碎损是因为承运人野蛮装载,未尽适当和谨慎的管货义务

B.货物碎损是因为船员驾驶船舶不当,与其他船舶相撞致使货物受损

C.货物碎损是因为海上风浪过大,虽采取了适当的保护措施仍受损

D.货物碎损是因为该批货物本身质量问题所致


正确答案:A
A属于承运人未尽管货义务,所以承运人应当承担责任;B属于承运人在驾驶船舶过程中的过失,因而承运人可以免责;C属于天灾,承运人可以免责;D属于货物本身所固有的瑕疵所造成的损失,所以承运人也可以免责。故只有A所述情况下承运人应承担责任。

第7题:

★★ 中国甲公司与法国乙公司于2011年4月签订了购买一批压缩机的合同,合同采用CFR术语,由某航运公司的“大洋”轮承运,将该批货物从马塞运往中国青岛,甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“大洋”轮在运输途中遇小雨,因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》下列选项中哪些是正确的?()
A.承运人可依《海商法》的规定主张免责
B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C.甲公司可以从保险公司取得赔偿
D.乙公司对此不承担赔偿责任


答案:B,D
解析:
。货物受损应该是承运人未尽到管货责任造成的,承运人应当承担赔偿责任。BD正确。

第8题:

中国A公司与巴西C公司签订销售合同,委托中国B航运公司将1万袋咖啡豆从中国上海港运往巴西某港口。船长签发了清洁提单,载明每袋咖啡豆重60公斤,其表面状况良好。货到目的港卸货后,收货人巴西C公司发现其中600袋有重量不足或松袋现象,经过磅发现约短少25%。于是,C公司提起诉讼,认为承运人B航运公司所交货物数量与提单的记载不符,要求B航运公司赔偿货物短少的损失。B航运公司出具有力证据证明货物数量的短少在货物装运时业已存在,并抗辩称,因其在装船时未对所装货物一一进行核对,所以签发了清洁提单。货物数量的短少不是因为承运人B航运公司的过失造成,所以B航运公司不应对此承担赔偿责任。经查,货物数量的短少的确不是因为承运人的原因造成,而属托运人A公司的责任。 请问B航运公司的理由是否成立?请评析此案。


参考答案:提单是承运人或其代理人签发的用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。实践中,一般将承运人未作任何批注的提单称作“清洁提单”。承运人若签发了清洁提单,就表示承运人已按提单上载明的内容收到货物,而当收货人接收货物时发现货物实际情况与提单记载不符,则可推断该不符是在承运人管理货物的期间所发生的。管理货物是承运人的基本义务之一,承运人应当妥善地、谨慎地装载搬移、积载、运输、保管、照料和装卸所运货物,那么由于承运人的疏忽或过失,致使货物受到损坏的,承运人应负赔偿责任。 根据《海商法》第77条的规定,承运入或代其签发提单的人签发的清洁提单是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据,承运人向善意受让提单的包括收货人在内的第三人提出的与提单所载状况不同的证据,不予承认。所谓初步证据是指,对托运人来说,清洁提单是承运人已按提单所记载的内容收到货物的初步证明,如果承运人有确实的证据证明其事实上收到的货物与提单上的记载不符,他仍然可以向托运人提出异议,因为提单中有关货物的记载事项一般是依托运人提供的资料填写的。但对于受让提单的包括收货人在内的第三人来说,清洁提单是终结性的证据,即承运人对提单的受让人不得否认提单上有关货物资料的记载内容的正确性。因为,提单受让人对货物的实际情况并不知情,他只能完全凭信赖提单上所记载的事项行事。如果提单上的记载不实是由于托运人申报不实所造成的,承运人可以向托运人要求赔偿,但承运人不得以此为抗辩理由而拒绝赔偿提单受让的人损失。这在法律上是为了保护善意第三人的利益,保证提单的流通性。 本案中,对收货人C公司而言,承运人B公司签发的清洁提单是B公司已按提单记载情况收到货物,且货物表面状况良好的终结性证明,即使B公司能提出确切的证据证明货物数量的短少是托运人的原因所造成,B公司仍然应向信赖提单记载事项的C公司承担赔偿责任,然后再向托运人A公司索赔。

第9题:

某出口公司出口一批货物至英国,货物运抵后,进口方违约拒绝接受该货物,致使该批货物被低价转卖而造成的损失由()负责赔偿。
A.产品质量保险
B.雇主责任保险
C.合同保证保险
D.出口信用保险


答案:D
解析:
出口信用保险是指对出口商(被保险人)按照信用交易条件出口货物、技术或者服务,在买方不能按期付款时,由保险人赔偿出口商因此遭受的经济损失的一种信用保险。出口信用保险既可以单独承保商业性信用风险,也可以单独承保政治性信用风险,还可以同时承保商业性信用风险和政治性信用风险。

第10题:

乙委托甲承运一批货物,合同约定:先提货,后付费。货物运抵目的地后,甲得知乙已自行申请破产。问:甲此时可以行使()

  • A、留置权
  • B、不安抗辩权
  • C、同时履行抗辩权
  • D、后履行抗辩权

正确答案:A,B

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