用于水油舱校正的图表有两类：一类是将船舶平浮与纵倾校正后的容积以曲线或列表的方法表示出来，从这些图表中可根据船舶处于平浮或各种纵倾状况下测得的深度查得该舱内水油的实际容量；另一类校正图表是仅对测量深度作校正，然后再查算校正后深度在图表上的容量，这种校正图表称为纵倾测深校正图表。（）
第1题：
A.横倾加纵倾
B.纵倾
C.横倾
D.浮态不变
第2题：
货船的机舱设在船舶的尾部或中部，前者有利于调整船舶纵倾，后者可以增大载货容积。
第3题：
首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶______最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的______。
A.纵倾/横向平衡/稳心高度
B.横向平衡/纵倾/浮心高度
C.纵倾/横向平衡/重心高度
D.横向平衡/纵倾/稳心高度
第4题：
纵倾时深度校正系数为测深管到其舱中心的纵距与（）之比。
第5题：
正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后，船舶浮态会产生尾纵倾。（）
第6题：
船舶发生纵倾时，其纵倾轴通过：
A.船中
B.浮心
C.漂心
D.重心
第7题：
船舶左右首尾的吃水都相同时的浮态为（）
第8题：
当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于______。
A.纵倾状态
B.横倾状态
C.正浮状态
D.A+B
第9题：
船舶基平面不平行于水平面时的浮态有纵倾、横倾。（）
第10题：
卸货期间打入专用压载水是为了（）。