试述TMJ-312型调压器的工作原理?

题目

试述TMJ-312型调压器的工作原理?

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相似问题和答案

第1题:

试述TMJ-312型调压器的工作原理?


正确答案: 调压器安装检查完毕后,开始运行时,通过调压器上壳体顶部内的弹簧作用力使出口压力达到给定值,进口压力的降低或负荷增加,使作用在下壳体内的压力降低,此时皮膜阻件带动拉杆在弹簧作用下向下移动加大阀口的开启度,使出口压力恢复到给定值,反之,进口压力的增高和负荷减小时,作用在下壳体内的压力加大,此时,皮膜组件带动拉杆在克服弹簧作用力向上移动,减小阀口的开启度,使出口压力恢复到给定值,如此循环,使调压器工作。

第2题:

调压器按作用原理分为()调压器和间接式调压器两种。


正确答案:直接式

第3题:

试述同步型交流伺服电动机和异步型交流伺服电动机在工作原理上的异同。


正确答案:

试述同步型交流伺服电动机和异步型交流伺服电动机在工作原理上的异同。 

答:三相交流电动机,无论是异步型还是同步型,都是由定子和转子两部分组成。 

定子是电动机的固定部分,在互相绝缘的硅钢片叠成的定子铁芯上,安放有定子绕组。当定子绕组中通入三相交流电时产生旋转磁场,其转速为: 

电源频率(50/ 秒);P 磁极对数 

异步电动机的转子由转子铁芯、转子绕组和转轴组成。绕组受到旋转磁场的切割而产生 

感应电动势和感应电流,载流导线在磁场中受到电磁力的作用,从而旋转。它的转速为: 

S 转差率 

转差率= 0.01 0.06 

和异步电动机不同,同步电动机的转子是一个磁极。电磁式同步电动机的转子磁场是由转子上的励磁绕组产生;而永磁式同步电动机的转子是作为转子的永久磁铁产生。当定子的三相绕组通电后,产生旋转磁场,该磁场就带动转子同步旋转。

第4题:

试述109型分配阀均衡部的工作原理?


正确答案:根据容积室和作用管压力变化在均衡风缸活塞上方产生作用力之差,使均衡活塞带动空心阀杆上、下移动,以开启或关闭供气阀口(或排气阀口),从而控制机车制动缸的充、排风,实现机车的制动、缓解及保压。

第5题:

什么是调压器?自力式调压器分为几种?工作原理是什么?


正确答案:调压器是将较高的入口压力调至较低的出口压力,并随着用气量的变化自动地保持其出口压力为定值,完成降压稳压功能的设备。一般使用自力式调节器,其特点是不需要外来能量,直接利用管道流体自身的压力进行压力调节,带超高和超低关断。
自力式调压器按作用形式分为直接作用式和间接作用式两种。
直接作用式调压器由测量元件(薄膜)、传动部件(阀杆)和调节机构(阀门)组成。
间接作用式调压器由主调压器、指挥器和排气阀组成。

第6题:

调压器按工作原理可分为:()

  • A、雷诺式
  • B、直接作用式
  • C、自力式
  • D、间接作用式
  • E、区域调压器

正确答案:B,D

第7题:

调压器并联的工作原理是什么?


正确答案:调压器并联时一个调压器正常工作,另一台备用。当正常工作调压器出故障时,备用调压器自动启动,开始工作。其原理如下:正常工作调压器的给定出口压力略高于备用调压器的给定出口压力,所以正常工作时,备用调压器呈关闭状态。当正常工作的调压器发生故障,使出口压力增加到超过允许范围时,其线路上的安全切断阀关闭,致使出口压力降低,当下降到备用调压器的给定出口压力时,备用调压器自行启动正常工作。备用线路上安全切断阀的动作压力应略高于正常工作线路上安全切断阀的动作压力。

第8题:

简述直接作用式调压器的工作原理?


正确答案: (1)当用户用气量发生变化时,主调压器皮膜压力下降,传动机构带动阀杆改变阀口开度,使出口压力保持在设定值内。
(2)切断阀起保护作用,当调压器出现故障致使出口压力超过设定值时,皮膜下方受压推动止动杆脱离切断阀阀杆,使切断阀关闭,达到切断气源的目的。

第9题:

试述压力控制型呼吸器和容量控制型呼吸器的工作原理?


正确答案: ⑴压力控制型呼吸器(定压型)以高压氧气或压缩空气为动力,由机器产生压力,将压缩空气或含氧的混合空气送入肺泡,当肺内压达到预定值时,送气自动停止或由正压转为负压,肺泡内气体随即排出,肺内压下降,当降至预定值时,呼吸器又产生正压气流,由呼气相转为吸气相。
⑵容量控制型呼吸器(定容型)以电为动力,吸气时,呼吸器将预定潮气量压入呼吸道,使肺泡扩张。呼气时,呼吸道压力降至大气压,肺泡回缩,肺泡内气体排出体外。经一定间歇,呼吸器充满新鲜空气后,再转入吸气,如此周而复始。

第10题:

试述NPT-5型空压机的工作原理。


正确答案:电动机驱动曲轴转动时,三个活塞分别做上下运动,当低压活塞向下运动时,活塞上部形成真空,外界空气经滤清器压开进气阀片(排气阀片被弹簧压住而关闭)而进入汽缸内,当低压活塞上行时,缸内的空气被压缩顶开排气阀片,使空气由低压缸进入中间冷却器做二次往复流动被充分冷却后,再进入高压缸作二级压缩,其原理同一级压缩,高压汽缸排出的压缩空气被送入总风缸储存备用。