动力电池管理系统在“下电模式”时，所有高压接触器均处于断开状态。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
下面关于S3C2410电源管理的叙述中，错误的是：（）。
A.电源管理模块具有四种模式
B.正常模式下，电源管理模式为内核及ARM芯片内部所有硬件组件提供时 钟源，用户不能通过软件控制暂时不用的内置硬件组件处于关闭状态以降低功耗
C.任何情况下复位操作均自动进入正常工作模式
D.在掉电模式和休眠模式下，只要有任何一个外部中断或RTC时钟中断发生，均将返回到正常模式
第3题：
A、进行维修作业时需佩戴绝缘手套
B、蓄电池负极电缆始终处于断开状态
C、维修开关始终处于断开状态
D、包括以上三项
第4题：
关于手动变速箱离合器与0AM变速箱离合器描述正确的是（）
第5题：
安全系统的复位独立于（）系统，在何种情况下，监控系统不能复位安全系统，复位继电器K50只是在电压掉电时试图复位安全系统，把风机返回到掉电前风机所处在的运行模式。监控系统将记录此过程，复位继电器K50只在电压恢复时动作。如果安全系统在失电前未断开失电前风机不处于紧急状态，此时监控系统的唯一任务是（），或如果安全系统在失电前已启动失电前风机处于紧急状态，允许安全系统断开。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
第8题：
在机构处于非工作状态时，所有制动器均处于闭合制动状态
此题为判断题(对，错)。
第9题：
在常用制动模式下，电制动和空气制动一般都处于激活状态。
第10题：
在机构处于工作姿态时，所有制动器均处于闭合制动状态。