对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路,可考虑采用()、低速磁浮车

题目

对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路,可考虑采用()、低速磁浮车辆等。

  • A、A型车辆
  • B、B型车辆
  • C、C型车辆
  • D、单轨车辆
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第1题:

城市轨道交通系统中,中低速磁浮线路半径不小于()

A:200m
B:150m
C:100m
D:50m

答案:D
解析:
中低速磁浮线路半径不小于50m,线路坡度不大于70‰,最高行车速度不大于100km/h。

第2题:

关于磁浮系统的中低速磁浮磁悬浮系统主要特征的表述,错误的是( )。

A.车辆费用较高
B.噪声小,轨道的维护费用较高
C.车辆载荷平均分布、车身较轻
D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近

答案:B
解析:
中低速磁浮磁悬浮系统的主要特征包括:①曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近;②噪声小,轨道的维护费用少;③车辆载荷平均分布、车身较轻,桥梁等构造建筑的费用相应减少;④车辆费用较高;⑤属于中运量系统,我国《城市公共交通分类标准》CJJ/T114—2007中,中低速磁浮系统的运输能力为1.5万~3.0万人次/小时。磁浮系统在世界上还处于新兴技术发展阶段,在城市轨道交通领域的应用经验,还有待不断总结。

第3题:

驾驶机动车在山区冰雪道路上遇到前车正在爬坡时应如何处置?( )

A.前车通过后再爬坡
B.迅速超越前车爬坡
C.低速超越前车爬坡
D.紧随前车后爬坡

答案:A
解析:
汽车在冰雪道路上爬坡,容易产生后溜滑坡,为避免前车后溜发生撞车事故,只能等前车通过后再爬坡。

第4题:

限速装置是采用定量限速装置,防止意外事故发生时载车板超速下滑,保证设备及车辆安全。


正确答案:正确

第5题:

南车于2012年研制下线的车型不包括()

  • A、公司研制的中低速磁浮车辆
  • B、公司研制的储能式电力牵引轻轨车下线
  • C、公司研制的马来西亚动车组车辆

正确答案:C

第6题:

城市轨道交通系统中,中低速磁浮线路半径不小于( )。

A.200m
B.150m
C.100m
D.50m

答案:D
解析:
目前,磁浮系统主要有两种基本类型,一种是高速磁悬浮系统,另一种是中低速磁悬浮系统。其中,中低速磁浮线路半径不小于50m,线路坡度不大于70‰,最高行车速度不大于100km/h。中低速磁浮系统由于行车速度相对较低,对于城市区域内站间距大于1km的中、短程客运交通线路较为适宜。

第7题:

在山区冰雪道路上行车,遇有前车正在爬坡时,后车应()。

  • A、选择适当地点停车,等前车通过后再爬坡
  • B、迅速超越前车
  • C、低速爬坡
  • D、紧随其后爬坡

正确答案:A

第8题:

2012年1月20日,我国首台将投人商业运营的新型中低速磁浮列车,在南车株洲电力机车有限公司诞生。它是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁浮列车系统。下列 关于磁浮列车的表述,错误的是:

A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点,但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行

答案:B
解析:
磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具,有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行时噪音小、安全舒适、不燃油,污染少等优点。因此,磁悬浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉。故本题 选B。

第9题:

当车辆()时,混合动力系统能将车辆动能转化为电能,并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。

  • A、爬坡
  • B、制动
  • C、高速行驶
  • D、低速行驶

正确答案:B

第10题:

监控模式的制动限速曲线采用(),并考虑各型轨道车及各种大型养路机械、线路坡度等因素对制动距离的影响,使制动距离尽量接近于实际。


正确答案:实时计算

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