（）是按功能需要设计成的不规则几何形状，设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌，以及与钩舌板连杆连接的定位槽、钩嘴等，是车钩实现动作的关键零件。
第1题：
当车钩处于（）状态时，对中气缸排气，车钩可自由转动。
第2题：
机械钩头的（）状态时，钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态
第3题：
A.待挂
B.连挂
C.解钩
D.半连挂
第4题：
W03是（）
第5题：
车钩锁的一般包括以下位置（）
第6题：
车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。
第7题：
列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？（）。
第8题：
当解钩风管始终处于连通状态，由司机操纵电磁阀控制管路的通、断达到（）的目的。
第9题：
车钩的连挂有（）种状态。
第10题：
半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。