三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自201

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

除驱动轴外，并装双轴或三轴以及半挂车和全挂车每减少两轮胎，其总重限值减少4吨。

第5题：

根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡

• A、2015年3月1日
• B、2015年5月1日
• C、2016年3月1日
• D、2017年4月1日

第6题：

第7题：

汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。

第8题：

第9题：

GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。

• A、加载轴制动率和加载轴制动不平衡率
• B、加载轴制动距离
• C、加载轴驻车制动率
• D、加载轴制动阻滞率

第10题：

并装三轴货车至少是二轴货车。