若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。
第1题：
A、活塞
B、活塞环
C、气缸
D、连杆
第2题：
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
第3题：
A、活塞
B、活塞裙
C、活塞环
D、活塞环及活塞裙
第4题：
若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）
第5题：
新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（）。
第6题：
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。
第7题：
活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的硬度。
第8题：
A、燃油中含有水分
B、活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室
C、机油稀释
D、活塞、活塞环、缸套磨耗超限
第9题：
当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）
第10题：
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。