多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。
第1题：
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
第2题：
由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。
第3题：
发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。
A.活塞环磨损
B.该缸气门关闭不严
C.压缩比低
D.发动机转速低
第4题：
检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，则最大的可能性是（）
第5题：
四冲程V型八缸发动机相邻两缸工作的间隔角为（）。
第6题：
检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）
第7题：
发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）
第8题：
如相邻两缸气压为零或很低，但压力数一致时，一般判断是()。
A.气缸垫在两缸间冲破
B.活塞环与气缸壁间隙过大
C.气门关闭不严
D.气门油封破损
第9题：
发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。
第10题：
卡丁车的发动机一般为（）发动机