理论上能够提高内燃机理论循环热效率和平均压力的措施，往往受到内燃机实际工作条件的限制。这些限制除结构强度的限制外，还包括（）的限制。
第1题：
第2题：
循环最高压力和最高温度相同时，热效率最高的内燃机理想循环是（）。
第3题：
对于四冲程汽油机的内燃机循环,提高其循环热效率常用的方法是( )。
A、增加喷入的燃油量
B、提高压缩比
C、降低排气压力
D、增加压缩频率
第4题：
内燃机的理论循环有哪几种？分别对应哪种实际的内燃机？
第5题：
与内燃机相比，电力机车的平均热效率为（），经济效益好。
第6题：
第7题：
当循环最高压力和加热量一定时，热效率最高的内燃机理想循环为（）。
第8题：
______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
A.提高/提高
B.提高/降低
C.降低/提高
D.降低/降低
第9题：
关于发动机增压的描述不正确的是（）
第10题：
活塞式内燃机的平均吸热温度相当高，为什么循环热效率还不是很好？是否因平均放热温度太高所致？