油底壳的功用是收集和贮存（）。

第1题：

第2题：

EA888发动机更换油底壳放油螺栓指导文件中新旧螺栓的改进与区别（）

• A、通过对放油螺栓及油底壳上匹配螺栓座的技术更改，优化了螺栓座处的力学性能及密封性能
• B、新旧放油螺栓的强度、拧紧力矩及密封结构均不同，分别匹配具有不同螺栓座的油底壳，二者不能互换
• C、新状态油底壳和旧状态油底壳可以从发动机号及外观两个方面进行区分
• D、新状态油底壳和旧状态油底壳放油螺栓的分辨：外观和拧紧方式

第3题：

第4题：

油底壳的主要作用是储存机油和封闭机体或曲轴箱。

第5题：

油底壳的功用是（）和封闭机体或曲轴箱。

• A、储存机油
• B、储存燃油
• C、防灰尘入曲轴箱

第6题：

油底壳主要功用是：（）并封闭曲轴箱；由于油底壳受力不大，一般用（）而成，有些发动机为了加强散热，采用（），并铸有散热片。

第7题：

汽机主油箱的作用是（）。

• A、贮存油、分离杂质；
• B、贮存油和分离水分；
• C、贮存油、分离水分、杂质和沉淀物。

第8题：

第9题：

采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有（），设置一个（）来收集和贮存润滑油，这种结构多用于（）柴油机．

• A、机座/油底壳/小型高速
• B、机体/机座/中型
• C、机体/机座/小型高速
• D、机座/油底壳/中型

第10题：

油底壳的主要作用是封闭曲轴箱。