汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
第1题：
汽车制动装置按照结构可分为：（）
第2题：
鼓式手制动器与制动蹄片的中间间隙为（）
第3题：
A、制动器间隙过大
B、制动器间隙过小
C、制动蹄片有油污
D、制动蹄回位弹簧过紧
第4题：
发生制动器咬死的原因有（）
第5题：
气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
第6题：
鼓式制动器的旋转元件是（）
第7题：
简单非平衡式鼓式车轮制动器，在汽车前进制动时，前蹄片是（）。
第8题：
地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。
第9题：
鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
第10题：
蹄式制动器的旋转元件是（）.