台试检验车辆制动力时,车轮抱死后移出制动台,但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的?()
第1题:
在制动台上进行制动检测时,被测车轮在滚筒上抱死,但制动力未达到合格要求的,可采取加载的方法检测,其加载质量应计入轴荷。()
第2题:
制动检验时,如果被测试车轮在滚筒上抱死,但制动率未达到合格要求的,可以采用在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法进行检验;
此题为判断题(对,错)。
第3题:
第4题:
台试检验车辆制动力时,车轮抱死后移出制动台,但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的?()
A.降低轮胎气压直至合格
B.在非检测轴车轮后方加三角垫块
C.采用整车牵引的方法
D.在车辆上增加足够的附加质量(对称作用于左右两轮)
第5题:
台试检验车辆制动力时发生车辆后移现象,其测出的力为车轮的制动力()
此题为判断题(对,错)。
第6题:
此题为判断题(对,错)。
第7题:
台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的( )。
A.降低轮胎气压直至合格
B.加三角垫块
C.采用牵引的方法
D.在称重后加载
第8题:
A、牵引车组合成的汽车列车整车制动率
B、挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值
C、挂车的轴制动不平衡率
D、车轮阻滞力
第9题:
用滚筒式反力式制动试验台测量制动时,为了获得足够的附着力,以避免车轮抱死后移,可采取阻止车辆移动的措施,(例如在非测试车轮后面加三角垫块)
此题为判断题(对,错)。
第10题:
台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的。()