非营运车辆发生交通事故后，使用替代的交通工具，产生的合理费用是否应该支持?
第1题：
保险车辆在发生保险事故时，被保险人为了减少车辆损失，对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，这些费用的最终支付方应该是（ ）。
第2题：
依照国家有关法规，原为营运车辆的，二手车交易后转为非营运车辆，其规定使用年限应( )。
A.按照非营运车辆
B.可按照营运车辆也可按照非营运车辆
C.按照营运车辆
D.运行满5年的按照营运车辆
第3题：
工上下班途中严禁乘坐无营运资质的交通工具，并严格执行道路交通安全规定，防止交通事故的发生( )。
第4题：
对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车，人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况，属于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车的，增加底盘动态检验、车辆底盘部件检查。
第5题：
第6题：
对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
营运车辆转为非营运车辆或营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。
此题为判断题(对，错)。
第8题：
下列对保险车辆出险后施救产生的合理费用叙述错误的是( )
A.保险车辆发生保险事故后产生的停车费、保管费、扣车费属于合理费用
B.合理费用不包括车辆的修复费用
C.合理费用的最高赔偿限额以车辆损失险的保险金额为限
D.保险人只对保险车辆的施救保护费用负责，对车上货物的施救保护费用不负责
第9题：
对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。
第10题：
安装GPS车载终端的营运车辆发生交通事故后，如何快捷地查询到车辆发生事故时的位置、速度等情况？