柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是（）
第1题：
压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值;装载机不走车的故障原因可能是( )。
A.未挂上挡
B.变速操纵部分的制动阀杆不能回位
C.轴承间隙大
D.调压阀弹簧失效，失去弹性
第2题：
装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是( )。
A.换档阀的操纵系杠杆比不准确
B.无法调节调压弹簧
C.变速箱油位过高
D.变速油泵损坏或油封渗漏
第3题：
A、轴承润滑油孔被堵塞
B、轴承损坏或卡死
C、轴向间隙调整不当或轴承位置不正确
D、轴承处润滑油充足
第4题：
后桥过热的主要原因是（）。
第5题：
主传动器漏油的故障原因可能是( )。
A.轴颈严重磨损使间隙过大
B.轴承装配过紧
C.齿轮油不足
D.齿轮啮合间隙过大
第6题：
变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是( )。
A.换档阀杆定位不准确
B.润滑油不足
C.轴承间隙过大
D.调压阀弹簧损坏，失去弹性
第7题：
装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是( )。
A.齿轮油不足
B.主传动齿轮啮合间隙过大
C.齿轮断齿
D.润滑不良
第8题：
柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是( )。
A.变速箱油位过高
B.润滑油不足
C.轴承间隙过大
D.差速器行星齿轮损坏
第9题：
汽车转向时出现异响，主要是（）啮合间隙（）所致。
第10题：
抽油机减速箱轴承发热或有特殊响声有哪些原因？（）