非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
第1题：
A、主车身
B、纵梁
C、横梁
第2题：
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )
A、前横梁、前围板横梁
B、前横梁、前纵梁
C、后车门横梁、后车身横梁
D、后纵梁、后车身横梁
第3题：
以下有关车架式车身的说法，( )是补正确的。
A.车架式车身在SUA上依然广泛应用
B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效不户乘员安全
C.车身板件通常焊接在车架上
D.车身与车架之前通常有一些橡胶垫
第4题：
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
第5题：
汽车在侧面碰撞事故中主要承载件是（）。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。
第8题：
A、门槛板和车门
B、中立柱和门槛板
C、纵梁和中间横梁
第9题：
车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。
第10题：
车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收