在无分电器系统，同时点火的双缸，一个气缸处于压缩行程上止点，另一个气缸处于（）行程的同一位置。
第1题：
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。
第2题：
点火应在压缩行程上止点之前开始。
第3题：
采用同时点火的两气缸，若其中一缸处于压缩行程，则另一缸必处在（）。
第4题：
双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火
第5题：
对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统，一缸火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
第6题：
当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）
第7题：
在无分电器双缸同时点火系统中，曲轴位置传感器采用了电磁感应式传感器，该传感器向ECU提供曲轴转角信号NE．活塞上止点位置信号G1、G2
第8题：
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。
第9题：
调整气门间隙时，应转动曲轴使活塞处于（）。
第10题：
微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火，其中（）缸为有效点火，（）缸为无效点火。