在装配扭矩分配中只有()的扭矩化成压紧力。

题目

在装配扭矩分配中只有()的扭矩化成压紧力。

  • A、20%
  • B、50%
  • C、40%
  • D、10%
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第1题:


A.只有弯矩
B.只有扭矩
C.AB段为扭矩,BC段为弯矩
D.有弯矩、扭矩和剪力

答案:D
解析:
自由端受集中力,故AB段有扭矩、弯矩和剪力,BC段有弯矩和剪力。

第2题:

螺纹副装配扭矩的控制方法有:()、扭矩控制-转角监控法、转角控制-扭矩监控法、屈服点控制法、螺栓长度法、螺栓断裂控制法等。

  • A、扭矩直接控制法
  • B、扭矩间接控制法
  • C、转角控制法
  • D、检测控制法

正确答案:A

第3题:

螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力

A、Ⅰ对

B、Ⅱ对

C、Ⅰ+Ⅱ

D、Ⅱ+Ⅲ


参考答案:B

第4题:

当麻花钻头的顶角变小时则()。

  • A、轴向力减小且扭矩增大
  • B、轴向力和扭矩都减小
  • C、轴向力增大且扭矩减小
  • D、轴向力和扭矩都增大

正确答案:A

第5题:

在F18车辆上,动态行驶稳定装置主要作用于()

  • A、纵向力和扭矩
  • B、偏航力和扭矩
  • C、侧倾力和扭矩
  • D、横向力和扭矩

正确答案:C

第6题:

()是指紧固件装配完成以后再进行检测扭矩值的方法。

  • A、扭矩法
  • B、动态扭矩检测法
  • C、事后静态测试法
  • D、直接测试法

正确答案:C

第7题:

机翼结构横截面的内力()

  • A、有剪力、弯矩和扭矩
  • B、只有剪力和弯矩
  • C、有轴力、弯矩和剪力
  • D、只有扭矩和弯矩

正确答案:A

第8题:


A.只有弯矩
B.只有扭矩
C.AB段为扭矩,BC段为弯矩
D.弯矩、扭矩和剪力

答案:D
解析:
AB段有扭矩、弯矩和剪力,Bc段有弯矩和剪力。

第9题:

在用扭力扳手安装螺栓时,最好用扳手拧动螺帽,如果只能用扳手拧动螺栓,拧紧的扭矩值如何确定?()

  • A、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。
  • B、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。
  • C、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被连接件表面之间摩擦力的扭矩值。
  • D、拧紧的扭矩值可以取要求扭矩值范围中的最大值,或比最大值大一定比例的值。

正确答案:B

第10题:

在装配连接中,平键不但作径向固定,还用来传递扭矩。


正确答案:正确