简述盘式制动器的特点。

题目

简述盘式制动器的特点。

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相似问题和答案

第1题:

简述盘式制动器和鼓式制动器的工作原理及各自特点。


正确答案: 盘式制动器工作原理:制动时,制动盘内侧的活动制动块在制动液作用下由活塞推靠到制动盘上,同时制动钳上的反作用力将附装在制动钳支架中的固定制动块也推靠到制动盘上,夹住制动盘使其制动。
盘式制动器优点:散热能力强,热稳定性好;抗水衰退能力强;制动时的平顺性好;结构简单,维修方便;制动间隙小,便于自动调节。缺点:制动时无助势作用,故要求管路液压较高;防污性差,制动衬片磨损较快。
鼓式制动器工作原理:制动时,轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄,制动蹄克服回位弹簧的弹力向外张开,压向制动鼓,产生制动力矩使汽车制动。
鼓式车轮制动器特点:就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,自增力式制动器最优,非平衡式车轮制动器制动效能的稳定性居中,平衡式车轮制动器的制动效能稳定性最好。

第2题:

简述盘式制动器优缺点。


正确答案: 优点:
1.热稳定性好;
2.水稳定性好;
3.在制动制动力矩与汽车运动方向无关;
4.易于构成双回路制动系,使系统有较高的可靠性和安全性;
5.尺寸小,质量小,散热良好;
6.压力在制动衬块上的分布比较均匀,故衬块磨损也均匀;
7.更换衬块简单容易;
8.衬块与制动盘之间的间隙小,从而缩短了制动协调时间;
9.易于实现间隙自动调整。
缺点:
1.难以完全防止尘污和锈蚀;
2.兼作驻车制动器,所需附加的手驱动机构比较复杂;
3.在制动驱动机构中必须装用助力器;
4.因为衬块工作面积小,所以磨损快,使用寿命低,需要高材质的衬块。

第3题:

桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为()。

A、浮钳型盘式制动器

B、定钳式盘式制动器

C、全盘式制动器

D、非盘式制动器


参考答案:A

第4题:

简述浮钳盘式制动器与定钳盘式制动器相比有哪些优点?


正确答案:浮钳盘式制动器的单侧油缸结构不需要跨越制动盘的油道,故不仅轴向和径向尺寸较小,有可能布置的更接近车轮轮毂,而且制动液受热汽化的机会较小。

第5题:

简述瓦块式制动器的特点。


正确答案: 优点:
(1)制动力矩的大小与转向无关。
(2)制动轴弯矩可以为零。
(3)易于调整制动块与轮的间隙。
(4)制动瓦块磨损比较均匀。
缺点:包角和制动力矩小,杠杆系统复杂。

第6题:

根据底盘的结构形式,还有受力特点分为两种类型,分别是()和鼓式制动器。

  • A、方式制动器
  • B、盘式制动器
  • C、圆式制动器
  • D、三角式制动器

正确答案:B

第7题:

目前在轿车上运用较为广泛的盘式制动器是()

  • A、定钳盘式制动器
  • B、浮钳盘式制动器
  • C、全盘式制动器

正确答案:B

第8题:

关于盘式和鼓式制动器下边说法哪个是错误的?()

  • A、盘式制动器散热性能比鼓式好
  • B、盘式制动器施加制动力更快
  • C、在同等制动力条件下,盘式制动器比鼓式更重
  • D、盘式制动器驱水能力更好

正确答案:C

第9题:

简述盘式制动器的优缺点。


正确答案: 优点(与鼓式制动器相比):
1、热稳定性较好。制动盘对摩擦块无摩擦增力作用,摩擦衬块尺寸小,散热性较好。
2、水稳定性较好。单位压力高,易将水挤出,另离心力作用,沾水易甩脱,衬块有擦拭作用,粘水后一、二次制动即能恢复正常(而鼓式制动器则需十余次)。
3、制动稳定性好。制动力矩与制动油缸活塞推力及摩擦系数成线性关系,制动过程中制动力矩增长较和缓,与鼓式制动器相比,能保证高的制动稳定性。
4、在输出同样大小的制动力矩的条件下,盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。
5、摩擦衬片在磨损后更易更换,结构也较简单,维修保养容易。
6、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失。
7、易于构成多回路制动驱动系统,使系统有较好的可靠性和安全性。
8、能方便地实现制动器磨损报警,以便及时更换摩擦衬块。
缺点:
1、所需制动促动管路压力较高,一般要用伺服加力装置;
2、手刹车装置不易安装。为此,后轮盘式刹车的车型需加设一组鼓式制动作手刹。
3、成本相对高一些。

第10题:

简述盘式制动器与鼓式制动器相比具有哪些优缺点?


正确答案:盘式制动器与鼓式制动器相比具有以下优点:
①一般无摩擦助势作用,因而制动效能受摩擦系数的影响较小,即制动效能稳定;
②浸水后效能降低较少,而且只需经一两次制动即可恢复正常;
③在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;
④制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增大而导致制动踏板行程过大;
⑤较容易实现间隙自动调整,其他维修作业也较简便。
盘式制动器不足之处是:
①效能较低,故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高,一般要用伺服装置;
②兼用于驻车制动时,需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂,因而在后轮上的应用受到限制。