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民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的，如年货邮吞吐量为大型的机场，其机场规划等级应为一级。（）

题目

民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的，如年货邮吞吐量为大型的机场，其机场规划等级应为一级。（）

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第1题：

根据《民用机场建设管理规定》，运输机场总体规划目标年近期为（　　）年，远期为（　　）年。


A.510

B.10 30

C.520

D.1020

答案：B
解析：

第2题：


以下关于2011年我国机场吞吐量的说法正确的是：( )
A.全国机场货邮吞吐量同比增速低于起降架次同比增速
B.完成飞机起降架次15万次以上的机场为12个
C.首都机场的起降架次高于浦东和虹桥机场之和
D.全国机场旅客吞吐量比上年增长20%以上

答案：A
解析：

第3题：

机场安全保卫等级与（）有关。

A.机场所在城市的级别
B.机场年旅客吞吐量
C.跑道导航和助航设施等级
D.机场所在地区受威胁的程度
E.机场的飞行区指标

答案：B,D
解析：
2020版教材页码P2-5
依照《民用运输机场安全保卫设施》MH/T7003-2017，根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类。根据机场所在地区受威胁的程度，可适当提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准。

第4题：

以下关于2011年我国机场吞吐量说法正确的是：

A.全国机场货邮吞吐量同比增速低于起降架次同比增速
B.完成飞机起降架次15万次以上的机场为12个
C.首都机场的起降架次高于浦东和虹桥机场之和
D.全国机场旅客吞吐量比上年增长20％以上

答案：A
解析：

验证：B项．根据表格倒数第二、三列，完成飞机起架次15万次以上的机场为11个，错误；
C项．根据表格倒数第二列，浦东和虹桥机场的起降架次之和为34．41+22．98>34+22=56>53．32，即高于北京首都机场，错误；
D项．根据表格，2010年旅客吞吐量为564．31百万人，564．31+564．31x20％>564+500×20％=664百万人，而2011年旅客吞吐量为620．54百万人，所以增速不到20％，错误。

第5题：

已知1999~2007年国内机场货邮吞吐量为270，309，339，402，452，553，633，753，861，使用二次移动平均法（期数N=5）预测2008年国内机场货邮吞吐量为（）。

A.650.4
B.757.8
C.873.2
D.890.94

答案：D
解析：

第6题：

根据“十三五国家合机场体系”，运输机场划分为（ ）

A.客运机场和货运机场：
B.枢纽机场、干线机场和支线机场
C.综合枢纽机场、大型机场、中型机场和小型机场
D.大型枢纽机场、中型纽机场小场和丰纽机场。

答案：D
解析：

第7题：

已知1999-2007年度国内机场的旅客、货邮吞吐量、起降架次、国内生产总值、运输总周转量、货邮运输量等数据如下表所示：

利用简单平均法计算的2008年机场旅客吞吐量是（ ）亿人。

A.2.21
B.2.22
C.2.23
D.2.24

答案：B
解析：
把1999至2007的全部数据相加后，除以9，就可以得到结果。

第8题：

按照《民用运输机场安全保卫设施》MH／T 7003—2017，决定机场保卫等级的因素有（　　）。

A.所起降飞机机身全长
B.所起降飞机最大机身宽度
C.所起降飞机最大载重量
D.机场年旅客吞吐量
E.机场所在地区受威胁程度

答案：D,E
解析：
本题考核的是安全保卫等级划分。依照《民用运输机场安全保卫设施》MH／T7003—2017，根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类。根据机场所在地区受威胁的程度，可适当提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准。

第9题：

已知某机场前n年的货邮吞吐量为X1，X2，…，Xn，使用简单算术平均法预测该机场第n＋1年的货邮吞吐量Xn＋1时应使用公式（　　）。


答案：A
解析：
简单算术平均法是一定观察期内，预测指标的时间序列中各期数据的简单算术平均数作为该指标的下期预测值。当预测指标的时间序列围绕其简单算术平均数对应的水平线上下波动时，就可采用此方法进行预测。其预测模型为。式中，表示下一期的预测值，即为时间序列X的简单算术平均数；Xi表示预测指标x的时间序列中第i期值，即预测指标X的时间序列中与时序数i相对应的值；i表示序数（i=1，2，3，…，13）；n表示预测指标X的时间序列中的数据个数。

第10题：

民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的，主要规划指标有飞行区等级、（）。


正确答案:跑道导航设施等级 年货邮吞吐量

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