简述各国适航管理机构的形成。

题目

简述各国适航管理机构的形成。

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相似问题和答案

第1题：

简述持续适航的含义。

正确答案:指该航空器按照适航指令、审定维修要求、适航性限制项目完成了执行维修要求；按照MRBR完成了基本维修工作；按照防腐预防和控制方案、补充结构检查大纲、SB、SIL和规章要求完成了补充维修工作；另外，还排除了使用和维修中发现的故障，航空器的构型符合MEL和CDL要求。

第2题：

简述适航证类别和适航证的有效期。

正确答案: 适航证分类：标准适航证和特殊适航证
适航证有效期：一经颁发长期有效，但每年结合航空器年检工作进行有效签署。适航证允许转让，但只能随航空器一起转让。

第3题：

简述中国适航规章对制造业承担适航责任的规定。

正确答案:中国的适航管理体系历史上是参照美国联邦航空局的适航管理体系建立的，在规章上相较欧洲的适航规章，更加接近美国的适航规章。中国民用航空规章第21部同样要求航空制造企业在型号合格审定过程中承担通过提交型号设计、试验报告和各种计算，开展制造符合性检查和符合性验证工作，证明产品符合规章要求的适航责任。在中国民用航空规章第183部中，给出了局方通过委任个人的方式来要求申请人承担其适航责任的要求。并且，民航局正在考虑参照美国的ODA模式，在183部中增加机构委任的要求，通过对申请人机构委任的方式来要求其承担适航责任

第4题：

简述CAAC适航证。

正确答案: （一）标准适航证
对按照CCAR21部规定取得型号合格证或者型号认可证的航空器颁发标准适航证；
（二）特殊适航证
对本条第（一）项规定范围以外的其它取得型号设计批准书的航空器及民航总局同意的其他情况，颁发特殊适航证。
特殊适航证分为初级类和限用类两类。

第5题：

简述适航管理各证件的颁发对象、有效期和转让性。

正确答案: 型号合格证：型号合格证是民航总局对民用航空器、航空器发动机、螺旋桨(滑翔机、载人气球、超轻型飞机或其他非常规航空器，以及装于其上的发动机、螺旋桨除外)设计批准的合格凭证，航空产品取得了型号合格汪，就意味着其设计符合适航标准。型号认可证：进口外国生产的任何型号的民用航空器、航空器发动机、螺旋桨，如系首次进口并且用于民用航空活动时，必须取得民航总局颁发的型号认可证，才准予进口。补充型号合格证：对已经取得型号合格证的民用航空产品进行设计更改，并且更改没有达到重新申请新型号合格证的时候，以STC批准设计更改。（进口航空器上进行重要改装，申请改装设计批准书MDA）生产许可证：生产许可审定是指适航部门对已获得民用航空产品型号设计批准，并欲重复生产该产品的制造人所进行的资格性审定，以保证该产品符合经民航总局批准的型号设计。技术标准规定是民航总局颁布，规定装于民用航空器上的材料、零部件和机载设备的最低性能标准。技术标准规定项目批准书(CTSOA)是批准技术标准规定项目的制造人的设计和生产合格的凭证。零部件制造人批准书(PMA)，是民航总局批准安装在已获得型号合格证件的航空器上，作为加改装或更换用的材料、零部件和机载设备的凭证。适航证是民用航空器符合民航总局批准的型号设计，并能安全使用的凭证。民用航空器只有取得适航证后，方可投入飞行或营运。国籍登记证是民用航空器在中国登记注册的凭证，凡取得中国国籍的民用航空器受中华人民共和国法律管辖和保护。凡承担在中华人民共和国注册登记的民用航空器和(或)航空器部件维修业务的任何单位或个人，必须向民航总局适航部门申请维修许可证，经审查合格，颁发维修许可证后方可从事批准范围内的维修业务活动。

第6题：

简述出口适航批准证书有以下两种形式。

正确答案: 对Ⅰ类民用航空产品颁发出口适航证，此种证书不得作为批准航空器运行的文件；对Ⅱ、Ⅲ类民用航空产品颁发适航批准标签。

第7题：

简述维修管理指令的定义，与适航指令的异同。

正确答案: 定义：当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航局将以维修管理指令的形式提出检查和维修的规范化或者改装要求。
维修管理指令和CAD都是强制性的，其不同点在于维修管理指令主要是对运营人提出的加强维修管理、消除不安全隐患的要求。对于没有按照维修管理指令的要求对其有关的航空器进行维修或者改装的航空器，任何人不得批准其返回使用。

第8题：

简述适航证的两种类别。

正确答案:类别：标准适航证和限制适航证。
对按CCAR—21/23/25/27/29取得型号合格证和型号认可证的航空器颁发标准适航证；对A项规定范围以外的航空器，如初级类航空器，颁发限制适航证。

第9题：

简述适航标准的豁免或等效安全措施的定义。

正确答案:当申请人设计的航空产品的某些设计特征无法完全满足适航标准的要求，但航空产品类似设计特征具有长期安全使用的经验，或采用等效安全措施能够达到相同安全水平时，申请人可以向适航部门申请适航标准的豁免，适航部门将根据航空产品的设计特征、安全性影响，以及采用等效安全措施的情况，批准豁免的申请。

第10题：

简述各国适航管理机构的形成。

正确答案:组织体系（客观事实）；为什么是这样（主观想法）满足国家适航法规的要求有效地与适航当局配合航空制造业的产业特点-适航管理的模式-适航当局的组织体系-制造业适航部门的组织体系。

简述各国适航管理机构的形成。

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