直升机前飞时主桨叶升力的不对称由（）抵消。

第1题：

直升机前飞时主桨旋转平面会出现向后倾斜的可能，其是因为（）

第2题：

当直升机从悬停转为前飞时，地面效应如何影响直升机的飞行（）

• A、地面效应增大升力增加
• B、地面效应不变升力降低
• C、地面效应减少升力不变
• D、地面效应减少升力降低

第3题：

第4题：

限制直升机最大速度的主要因素是（）.

• A、颠簸和高度
• B、桨尖速度
• C、如升力不对称，没有足够的周期变距操纵力来平衡升力，如后行桨叶失速时，无法用周期变距操纵对之进行补偿

第5题：

直升机主桨升力的不对称由（）克服。

第6题：

直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（）

• A、桨叶挥舞
• B、桨叶摆震
• C、提总距
• D、增加油门

第7题：

尾桨毂采用三角3效应来补偿尾桨叶升力的不对称，即当桨叶向尾桨拉力方向挥舞时桨叶角（）。

第8题：

第9题：

直升机金属主桨叶的成型构件被称为：（）。

第10题：

直升机旋翼桨叶的锥角与什么因素有关（）？

• A、只与桨叶的拉力（升力）有关。
• B、只与桨叶的重力有关。
• C、它与桨叶的拉力（升力）、重力和离心力有关。
• D、只与桨叶重力和拉力有关。