直升机在前飞中,其方向静稳定性如何?

题目

直升机在前飞中,其方向静稳定性如何?

参考答案和解析
正确答案: 直升机在前飞中,其方向静稳定性主要由尾桨和垂尾产生,而机身通常是方向静不稳定的。
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第1题:

直升机前飞时主桨旋转平面会出现向后倾斜的可能,其是因为()


正确答案:升力的不对称

第2题:

在前飞条件下,直升机各部分的迎角静不稳定如何?


正确答案: 在前飞条件下,旋翼、机身等都是迎角静不稳定的,直升机的迎角静稳定性,主要由平尾来保证。

第3题:

直升机与定翼机相比().

  • A、都能定点转弯
  • B、都能沿任意方向飞行
  • C、直升机能后飞

正确答案:C

第4题:

直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动,但其重心仍在原航向上斜航运动的性能称为()

  • A、动航向稳定性
  • B、静航向稳定性
  • C、方向稳定性
  • D、位置稳定性

正确答案:B

第5题:

当直升机机身迎角改变时,什么情况则表明是迎角静稳定性?在直升机受扰后的俯仰摆动中,什么情况则表明具有迎角动稳定性?


正确答案: 当直升机机身迎角改变时,如能产生静稳定力矩使之具有恢复原来迎角的趋势,则表明是迎角静稳定性;在直升机受扰后的俯仰摆动中,如能产生阻尼力矩,则具有迎角动稳定性。

第6题:

直升机各部分的速度静稳定性如何?


正确答案: 直升机的旋翼和平尾具有速度静稳定性,而机身是速度静不稳定的。

第7题:

直升机静稳定时,动稳定性为()

  • A、动稳定
  • B、中立动稳定
  • C、视情况而定

正确答案:D

第8题:

请描述直升机旋翼在前飞状态下的挥舞特性;说明引起挥舞的原因。


正确答案: 由于旋翼桨叶的相对气流左右不对称引起的挥舞(后倒角):前行桨叶(0°-90°-180°方位)相对气流速度增大,桨叶升力增加,桨叶上挥,90°方位处桨叶上挥速度最快,180°方位处桨叶不再上挥,桨叶的挥舞位置最高。与之相反,后行桨叶(180°-270°-360°方位)下挥,270°方位出桨叶下挥速度最快,360°方位处桨叶挥舞位置最低。
由于旋翼的锥度角造成的前后桨叶迎角不对称引起的挥舞(侧倒角):前飞时,由于旋翼的锥度角,旋翼的前半部分(90°-180°-270°方位)的相对气流对桨叶产生向上的垂直分量,桨叶的剖面的迎角加大,桨叶升力增大,桨叶上挥,180°方位处上挥速度最大,270°方位桨叶挥舞位置最高。与之相反,旋翼的后半部分(270°-0°-90°方位)的相对气流对桨叶产生向下的垂直分量,桨叶的剖面的迎角减小,桨叶升力减小,桨叶下挥,0°方位处上挥速度最大,90°方位桨叶挥舞位置最高。

第9题:

什么是方向静稳定性?


正确答案: 方向静稳定性是直升机受扰动机头偏转形成侧滑时,能产生方向稳定力矩使直升机具有自动消除侧滑的趋势。

第10题:

简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?


正确答案: 驾驶员将驾驶杆前推,通过旋转斜盘使桨叶前倾,旋翼总拉力有个向前的分量,由此实现向前飞行;反之,后推驾驶杆,通过旋转斜盘使桨叶后倾,旋翼总拉力有个向后的分量,就可以实现了向后飞行。上拉油门总距杆,增加旋翼总距,则可以提高升力,实现上飞;相反的,下推油门总距杆,降低旋翼总距,就可以降低升力,实现下飞

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