一般来说，自转时的主桨转速会比正常飞行时的转速高，这是为了满足（）A、足够的转速和足够的升力B、使飞机能够维持自身速度，防止失速C、使主桨能够带动发动机D、以上都对

题目

一般来说，自转时的主桨转速会比正常飞行时的转速高，这是为了满足（）

A、足够的转速和足够的升力
B、使飞机能够维持自身速度，防止失速
C、使主桨能够带动发动机
D、以上都对

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第1题：

船舶稳定航行时,船舶航速、螺旋桨转速、喷油量、燃油手柄位置之间的关系正确的是:()Ⅰ、航速取决于桨的转速Ⅱ、桨的转速取决于喷油量Ⅲ、桨的转速直接取决于燃油手柄位置Ⅳ、航速直接取决于喷油量Ⅴ、喷油量取决于燃油手柄位置

A、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ

B、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ

C、Ⅳ→Ⅲ

D、Ⅱ→Ⅳ→Ⅴ

参考答案：B

第2题：

采用双机单桨配合方式时说法错误的是:()

A、正常航速时应并车运行

B、转速较低时单机运行有利

C、正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥

D、单机运行达不到标定转速

参考答案：C

第3题：

铣床主运动空运行测试时，只有( )运行时间较长。

A.低位转速

B.中位转速

C.高位转速

D.最高转速

正确答案：D

第4题：

船舶在大风浪中航行时______。

A.应降低主柴油机转速航行

B.要保持主柴油机转速航行

C.加速并提高螺旋桨效率

D.冲出浪区加大油门航行

正确答案：A

第5题：

具有调距桨推进装置,其特点之一是:()

A、主柴油机受最低稳定转速的限制

B、主机转速达到标定转速时，航速必定最高

C、调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时，船速最高

D、在各种工况下均使主机发出全部功率

参考答案：D

第6题：

由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。

A、螺旋桨转速

B、主柴油机功率

C、主柴油机输出扭矩

D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系

参考答案：D

第7题：

关于航速与转速的关系说法正确的有:()Ⅰ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比Ⅱ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比Ⅲ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值Ⅳ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值

A、Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅳ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅲ

参考答案：B

第8题：

双机双桨推进船舶在转弯时,内桨转速n1外桨转速n2,二者转速的变化和转速高低的比较:()

A、n1↑

B、n1↓

C、n1↓

D、n1↓=n2↓

参考答案：C

第9题：

混流式和定桨式水轮机的单位飞逸转速只与()有关。

参考答案：导叶开度

第10题：

操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要______。

A.降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速

B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速

C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速

D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速

参考答案：A

一般来说，自转时的主桨转速会比正常飞行时的转速高，这是为了满足（

题目

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