调门阀芯加装预启阀的目的是为了调整重叠度和减小提升力。

题目

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

调门阀芯加装预启阀的目的是为了调整重叠度和减小提升力。

A对

B错

对
略

第2题：

采用襟翼的目的是为了（）

A、改变俯仰状态
B、减小阻力
C、改变偏航状态
D、增加升力

正确答案:D

第3题：

采用刀具预调仪对刀具组件进行尺寸预调,主要是预调整()。

A几何角度

B轴向和径向尺寸

C粗糙度

D锥度

参考答案：B

第4题：

安全阀按其阀芯开启高度可分为（）启式和（）启式。

正确答案:全；微

第5题：

250MW机组#1调速汽门预启阀的作用？动作过程？为什么#2、3、4阀门不设预启阀？

正确答案: 大功率汽轮机由于蒸汽参数较高，阀门直径大，因而阀门提升力很大，为进一步减小阀门提升力，往往大机组采用带有预启阀的双重阀门结构，即在大阀门内还设有一个小直径的阀门，当阀门开启时先开小阀门，减少压差。它的动作过程是当预启阀开启后，阀门内部空穴和后汽室相通，由于新蒸汽只能经阀套与汽封套之间隙以漏汽形式进入阀套内汽室，所以在阀门开启后，包括汽室在内的阀前汽压均将到阀后压力基本相等数值，此后再由预启阀带动主阀开启。这种结构是采用降低阀前压力，使阀前与阀后压力基本平衡，因而提升力可大大减小，并且当阀门和预启阀关闭后，由于阀前后不再相通，故经阀套间隙漏来的新蒸汽又使阀前压力提升到漏汽压力的水平，使阀门受到较大的蒸汽力的作用，所以阀门关闭严密性较好。
#2、3、4阀门不设预启阀主要有以下几个原因：
⑴当#1阀门开启后第一级速度级后的压力与#2、3、4阀门后的压力相等，这是因为通过速度级的动静间隙和喷嘴反过来的，这样对#2、3、4阀门前后的压力差相对的减少，故它的提升力也相应地减小，所以不再设预启阀。
⑵在阀门关闭的严密性不能得到保证，这是因为阀门关闭后有足够的接触力是很困难的，即使在常汽状态下阀门经过仔细加工，使其上下阀座都很严密接触，但在运行受热后，由于热膨胀的不均，仍会出现间隙以至产生漏汽，这表现在大功率机组尤为突出，因此使单座阀采用较大功率的伺服马达，也能使阀门关闭严密，故#2、3、4阀门均改为单座阀。
⑶从制造与检修上考虑维护量小了，造价也可以降低。

第6题：

离心泵启泵时，关闭出口阀是为了减小电机的启动负荷，降低启动电流。

正确答案:正确

第7题：

喷嘴调节的汽轮机第一调阀常带有预启阀。

正确答案:正确

第8题：

卸掉阀门阀盖螺栓,先取下阀盖,然后取下()。

A、手轮

B、填料压盖

C、阀杆和阀芯

D、螺栓

参考答案：C

第9题：

球阀的阀芯经常采用铜材或陶瓷材料制造，主要目的是为了使阀芯耐磨损和防止介质腐蚀。

正确答案:正确

第10题：

安全阀按其阀芯开启高度可分为（）

A、半启式和全启式
B、微启式和半启式
C、微启式和启开式
D、微启式和全启式

正确答案:D

调门阀芯加装预启阀的目的是为了调整重叠度和减小提升力。

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容