分区所兼开闭所的进线应投入哪些保护?
第1题:
分区所、开闭所、AT所采取定期巡视的方式,由高铁()按职责分工巡检。
第2题:
高铁牵引变电所实行无人值班、有人值守方式,分区所、开闭所、AT所实行无人值班、无人值守方式。
第3题:
A、进线和馈线都经过断路器,可灵活地对各分区接触网停、供电。
B、在断路器上可实现短路故障保护,从而缩小事故停电范围。
C、在AT牵引网,往往同AT所合建,增强对供电臂的灵活性。
D、都设于铁路枢纽地区(多)
第4题:
牵引变电所、开闭所进线电源和牵引变压器、分区所、AT所自耦变压器设置重合闸装置。
第5题:
变电所馈线电缆故障时应甩开故障电缆,采取通过()进行环供,同时调整保护定值,限制列车对数。
第6题:
回流线的作用是把轨道中的回路电流引入()。
第7题:
起电分段和扩大馈线数目的作用的所是()。
第8题:
开闭所进线设有线路失压和电流保护、馈线还设有一段阻抗保护(线路较长)、电流速断、高阻保护。
第9题:
牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控变电所,分区所,开闭所的设备运行状态等。
第10题:
()是牵引变电所分区亭、开闭所与接触网连接的线路。