联合动力风机偏航时带有刹车阻尼，解缆时没有刹车阻尼。
第1题：
液压系统B失效（系统A使用正常）（）
第2题：
失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）
第3题：
A.外侧扰流板、方向舵、和反推装置
B.前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
C.内侧扰源板、方向舵、和反推装置
D.备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
第4题：
偏航时，电磁刹车（），刹车释放。偏航停止时，电磁刹车（），刹车释放将电机锁死。
第5题：
联合动力高速轴刹车的压力是（）bar，自动解缆时偏航刹车的压力是（）。
第6题：
飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
第7题：
偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。
第8题：
液压系统为（）提供动力源.
第9题：
偏航刹车闸为液压卡钳形式，在偏航刹车时，由液压系统提供约（）的压力，使与刹车闸液压缸相连的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。1bar=0.1mpar
第10题：
以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是（）？