电流互感器在工作时二次侧为什么不能开路？若二次开路可能发生什么现象？

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相似问题和答案

第1题：

运行中为什么电流互感器二次不能开路？

正确答案: ⑴正常二次电流起去磁作用，二次电压低（几十伏）；
⑵二次开路，二次电流去磁作用消失；
⑶一次电流全部成为励磁电流，磁通剧增；
⑷二次圈数多，产生高电压，损坏二次绝缘；
⑸磁感应剧增，铁芯过热烧坏绝缘。

第2题：

为什么运行中电流互感器二次侧不能开路

正确答案:电流互感器在正常运行时，二次电流产生的磁通势对一次电流产生的磁通势起去磁作用，励磁电流甚小，铁芯中的总磁通很小，二次绕组的感应电动势不超过几十伏。如果二次侧开路，二次电流的去磁作用消失，其一次电流完全变为励磁电流，引起铁芯内磁通剧增，铁芯处于高度饱和状态，加之二次绕组的匝数很多，根据电磁感应定律E=4.44fNBS，就会在二次绕组两端产生很高（甚至可达数千伏）的电压，不但可能损坏二次绕组的绝缘，而且将严重危及人身安全。再者，由于磁感应强度剧增，使铁芯损耗增大，严重发热，甚至烧坏绝缘。因此，运行中的电流互感器二次侧不能开路。

第3题：

电压互感器和电流互感器在作用原理上有什么区别？电压互感器为什么禁止二次侧短路？电流互感器为什么禁止二次侧开路？

正确答案: 主要区别是正常运行时，工作状态很不相同，表现为：
（1）电流互感器二次可以短路，但不得开路；电压互感器二次可以开路，但不得短路。
（2）相对于二次侧的负载来说，电压互感器的一次内阻抗较小以至可以忽略，可以认为电压互感器是一个电压源；而电流互感器的一次却内阻很大，以致可以认为是一个内阻无穷大的电流源。
（3）电压互感器正常工作时的磁通密度接近饱和值，故障时磁通密度下降；电流互感器正常工作时磁通密度很低，而短路时由于一次侧短路电流变得很大，使磁通密度大大增加，有时甚至远远超过饱和值。
电压互感器是一个内阻极小的电压源，正常运行时负载阻抗很大，相当于开路状态，二次侧仅有很小的负载电流，当二次侧短路时，负载阻抗为零，将产生很大的短路电流，会将电压互感器烧坏。因此，禁止电压互感器二次侧短路。
电流互感器在正常运行时，二次电流产生的磁通势对一次电流产生的磁通势起去磁作用，励磁电流甚小，铁芯中的总磁通很小，二次绕组的感应电动势不超过几十伏。如果二次侧开路，二次电流的去磁作用消失，其一次电流完全变为励磁电流，引起铁芯内磁通剧增，铁芯处于高度饱和状态，加之二次绕组的匝数很多，根据电磁感应定律E＝4.44fN，就会在二次绕组两端产生很高（甚至可达数千伏）的电压，不但可能损坏二次绕组的绝缘，而且将严重危及人身安全。再者，由于磁感应强度剧增，使铁芯损耗增大，严重发热，甚至烧坏绝缘。鉴于以上原因，电流互感器的二次回路中不能装设熔断器；二次回路一般不进行切换，若需要切换时，应有防止开路的可靠措施。

第4题：

电流互感器工作在什么状态？为什么严禁电流互感器二次侧开路？为什么二次侧和铁心要接地？

正确答案: 工作在副边短路状态。
电流互感器原边电流大副边匝数多，若二次侧开路，会感生出很高的感生电压，危机人身、仪表的安全。
是为了避免绝缘损坏时，造成人身伤亡事故

第5题：

电流互感器二次为什么不许开路？开路后有什么现象？如何处理？

正确答案: 电流互感器二次开路时，阻抗无限增大，二次电流等于0，一次完全变成激磁电流，在二次线圈产生很高的电势，其峰值可达几千伏，威胁人身安全，或造成仪表、保护装置、互感器二次绝缘损坏。另一方面，原绕组磁化力使铁芯磁通密度过度增大，可能造成铁芯强烈过热而损坏。

第6题：

运行中的电流互感器二次侧开路有什么危害？为什么？

正确答案: 电流互感器二次磁通势与一次磁通势方向相反及起去磁作用，故铁芯磁通密封较低，但当电流互感器二次开路时电流为零，磁通势也为零，对一次磁通势的去磁作用消失，铁芯中磁通密度增大很多，铁芯严重饱和，在二次绕组上感应出很高的电动势，危及设备和人身安全。

第7题：

电流互感器二次为什么不能开路？如遇有开路的情况如何处理？

正确答案: 由于二次开路时铁芯严重饱和，于是产生以下后果：
（1）产生很高的电压，对设备和运行人员有危险；
（2）铁芯损耗增加，严重发热，有烧坏的可能；
（3）在铁芯中产生剩磁，使电流互感器误差增大.所以，电流互感器二次开路是不允许的.
发现电流互感器二次开路现象处理的方法是：
（1）能转移负荷停电处理的尽量停电处理；
（2）不能停电的，若在电流互感器处开路，限于安全距离，人不能靠近处理，只能降低负荷电流，渡过高峰后再停电处理；
（3）如果是盘后端子排上螺丝松动，可站在绝缘垫上，带手套，用有绝缘把的改锥，动作果断迅速地拧紧螺丝.

第8题：

为什么电流互感器的二次侧不准开路？

正确答案: 1）电流互感器在正常工作时，由于阻抗很小，接近于短路状态，一次电流产生的磁化力大部分被二次电流所补偿，总磁通密度不大，二次绕组的电动势也不大。
2）当电流互感器二次开路时，阻抗无限增大，二次侧电流等于零，副磁化力也等于零，总磁化力就是一次电流产生的磁化力。也就是说一次电流完全变成了励磁电流，在二次绕组产生很高的电动势，峰值可达几千伏，威胁人身安全，或造成仪表、保护、电流互感器二次绝缘损坏。
3）同时，一次电流产生的磁化力使铁芯的磁通密度过大，并使铁芯过热而损坏。所以，电流互感器的二次侧不准开路。

第9题：

为什么电流互感器工作时二次侧不能开路？

正确答案:电流互感器工作在短路状态，即二次侧电流与一次侧电流产生的磁动势处于抵消状态，主磁通等于零，因此二次侧不能开路；一旦开路，磁势平衡被打破，总磁势不为零，磁路将严重饱和。因为一次侧电流很大且不随二次侧的变化而变化，这样就在铁心中产生很强的磁通，这个磁通使二次侧产生高压，可达几百伏甚至上千伏，会危及仪表和人员的安全，会使铁心过热，绝缘老化。因此，电流互感器的二次侧是绝对不允许开路的。

第10题：

为什么电流互感器工作时，二次侧不可开路？

正确答案:电流互感器正常工作时，原、副边的磁势相互平衡，副边磁势对原边磁势起去磁作用，铁芯中的磁通密度较低，一般小于0.1T。二次侧感应电势也很低，一般不超过几十伏。当二次侧开路时，二次侧电流为零，二次绕组的去磁作用消失，一次绕组的磁势全部变为励磁磁势，致使互感器铁芯严重饱和，铁芯的磁通密度可达1.8T以上。为此，电流互感器的二次侧不允许装熔断器。

电流互感器在工作时二次侧为什么不能开路？若二次开路可能发生什么现象？

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