厂内机动车辆的系统一般由哪几部分组成?

题目

厂内机动车辆的系统一般由哪几部分组成?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

厂内机动车辆的液压系统主要作用是什么?主要由哪几部分组成?
厂内机动车辆的液压系统主要用于工作装置,以及大型车辆的液压助力转向或全液压转向。一个完整的液压系统一般由四部分组成:动力机构、执行机构、操纵机构和辅助装置。

第2题:

简述厂内机动车辆有几部分组成。


正确答案:组成由:动力装置;底盘;工作装置;液压系统;电器设备

第3题:

厂内机动车辆构造一般由动力装置、()、电气设备、液压系统和工作装置五个部分组成。

A底盘

B传动系

C行驶系

D操纵系


A

第4题:

集散系统一般由哪几个部分组成?各有什么作用?


正确答案: 一般有现场控制站,操作站和数据通道三部分组成。现场控制站是一个多功能,多回路的数字调节器,安装在测量点和执行器附近可对8~16个或更多回路进行直接数字控制。操作由监控计算机,CRT显示器和打印机等组成,安装在中央控制室里,可对几个到十几个现场控制站进行监督控制和信息处理。数据通道由同轴电缆和通讯管理装置组成,用以实现各现场控制站与操作站之间的通信。

第5题:

简述分散控制系统的数据采集系统(DAS),一般由哪几部分组成?


正确答案: 1)I/O过程通道
2)高速数据通讯网络
3)操作员站(含CRT、键盘、打印机)
4)工程师站
5)历史数据站
6)事故记录站
7)数据处理站
8)性能计算站。

第6题:

厂内机动车辆构造一般有哪几部分构成?


正确答案:厂内机动车辆构造一般由五部分组成:动力装置、底盘、工作装置、液压系统和电气设备。

第7题:

在用厂内机动车辆从启用到报废,其技术状况变化一般要经过哪几个阶段?


正确答案: 要经过三个阶段:
1.早期损坏阶段:在使用初期,零件损坏率是行驶里程的减函数。技术状况变化的速率取决于该厂内机动车辆零件设计质量、制造工艺水平、材料力学性能等。
2.随机损坏阶段:此阶段零件损坏率基本上是一个常数。所发生的损坏偶然性较大并与零件所承受的负荷有关。
3.耗损损坏阶段:在此阶段零件损坏率是行驶里程的增函数。零件经长时间使用它的物理性能已经下降。零件的损坏多属老化、疲劳等性质。

第8题:

厂内机动车辆有几部分组成?
厂内机动车辆构造一般由五部分组成:动力装置、底盘、工作装置、液压系统和电气设备。

第9题:

浇注系统一般由哪几部分组成,各有何作用?


正确答案: 外浇口:承接金属液缓冲液流压力
直浇道:调节液流压力和流速
横浇道:阻挡缺陷和杂质进入型心
内浇道:分配液流余量和充型

第10题:

厂内机动车辆构造一般由()组成。

  • A、动力,底盘,电气
  • B、工作装置,动力,电气
  • C、动力,液压,电气
  • D、动力,底盘,电气,液压,工作装置

正确答案:D