产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么？
第1题：
第2题：
连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。
第3题：
A、连杆弯曲，扭曲变形
B、活塞销与连杆轴承装配过紧
C、活塞销与销座孔配合松旷
第4题：
连杆发生（）变形通常不予以校正。
第5题：
下列属于连杆主要损伤形式的有（）。
第6题：
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是（）
第7题：
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
第8题：
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )
A.连杆弯曲引起的
B.连杆扭曲引起的
C.连杆双弯曲引起的
第9题：
连杆损伤主要检查的有（）
第10题：
检查活塞偏缸时，若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是：（）